今日热文：云搭载辇-P系统的仰望U8，能带来哪些全新的极致体验？

前段时间，仰望U8开启预售，预售价109.8万元，算得上中国新能源硬派越野车的巅峰之作。除了全新的易四方平台之外，它还将首发搭载比亚迪重磅推出的智能液压车身控制系统——云辇-P。那么这套系统能给用户带来哪些新的体验呢？今天我们来重点聊一聊。

首先从 硬派越野车的发展路径来看，它经历了从工具属性的强越野到以城市舒适性为主导的发展过程。虽然很多人还保留着探索旷野户外的愿望，也偶尔会有这样的用车需求，但更多时候还是在城市的钢筋水泥丛林里奔忙。

正是 基于这样的洞察，为满足用户全场景的用车需求， 比亚迪集团打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术， 打造了云辇 -P 智能液压车身控制系统， 使仰望 U8 兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，让用户 可以享受到全场景、多路况的极致用车体验。

(相关资料图)

针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，很好地隔绝了轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。

在城市拥堵路况下走走停停的时候，仰望U8可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性，减轻驾乘者的晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。

而针对硬派越野车重心高，高速过弯时侧倾明显的短板，云辇-P系统通过实时调整悬挂刚度与阻尼，能减小弯道中的垂向位移与侧倾角度，既能给予驾驶者信心，又能保持舒适的驾乘姿态。

仰望U8的悬挂升降行程达150mm，通过升高底盘带来超强的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。而在日常用车场景下，比如后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等，降低车身又能让用户更加便捷。而且，在高速路段行驶，U8配备的高度随速调节功能可以主动降低车身高度，以减少风阻、能耗，提升车身稳定性。

值得一提的是，基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的最大轮差达620mm，在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。而在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，保障车辆与人员的安全。

不仅如此，仰望U8还具备主流越野车中独有的露营调平能力，可一键实现车内水平，用户于野外露营时，若有在车内休息与娱乐的需求，可不受地形的干扰。配合6kW VTOL放电功能，实现了“将现代文明带到旷野户外”。

总之， 首发搭载在仰望 U8 上的 云辇 -P系统，融合易四方技术，以强大的感知决策能力，在横、纵向实现了对车身的全方位智能控制能力， 使仰望 U8可以 畅行于城市和旷野各种场景。

售价上，109.8万是中国硬派越野车的价格巅峰；而云辇-p和易四方则是全球汽车动力及车身控制技术的巅峰。期待仰望U8的正式交付，也期待它更惊艳的性能表现！