陈冠宇：魏牌发力高端新能源市场 蓝山、新摩卡受到用户追捧 每日快讯

6月9日，中西部地区颇具影响力的2023(第二十五届)重庆国际车展正式开幕，车展现场“车市红点·红茶馆”高端访谈也如约而至。

我们非常荣幸邀请到了魏牌摩卡营销总监陈冠宇先生，莅临做客红茶馆。以下是专访实录：

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车市红点：本届重庆车展，魏牌展台吸引了众多消费者关注，请问魏牌展台有何亮点?

陈冠宇：从目前展台规模上，以及热度上讲，蓝山从4月13号上市之后，蓝山现象一直在延续，今天通过现场发现，蓝山依然是最火爆的一款车，现场用户试车体验都有排队的现象。魏牌带来了两款车型，一款是蓝山，还有一款是刚刚上市发布的魏牌新摩卡车型，对大5座和大6座两个市场，进行了一个充分的布局，整个价位在23—31万之间。

从品牌上来看，魏牌已经迈向了高端新能源市场。所以在魏牌产品布局上，前期是布局SUV车型，后续还会有很多车型陆续跟大家见面。总体来说，魏牌会坚定不移走高端智能新能源路线，给中国用户提供更高品质，更智能的高端新能源汽车。

车市红点：蓝山、新摩卡相继成为爆款产品，对于转型期的魏牌有什么重大意义?

陈冠宇：对于魏牌来讲，我们品牌定位是定位在高端新能源上。今年是魏牌品牌重塑之年，魏牌的蓝山加上新摩卡，构建起它自己的产品矩阵。从市场端也可以看出来，目前新能源市场很卷，在魏牌推出蓝山，形成了蓝山现象之后，对市场形成了非常强烈的冲击，引领着魏牌不断获取更高端的用户。在产品得到认可之后，我们更希望在品牌维度的价值认知深入人心。

车市红点：新摩卡已经上市一周了，热度非常高，新摩卡售价挺让人意外，这个售价的情况下，新摩卡相对同级别的竞品来说有什么核心竞争力?

陈冠宇：从市场端来讲，新摩卡所占领的市场是中型SUV市场，目前还不到10%。第二点，目前市场选择变得越来越多元化和丰富化。对于新摩卡来讲，如果想进入这个市场，必须要有核心的竞争优势，我总结为四点。

一是更科学，对于用户来讲，一款车的科学尺寸和级别定位，这是很关键的。大家想要的是非常便利，而且是在空间上刚刚够用，摩卡刚好考虑到了这样的级别，就是2915mm的轴距，可以给用户带来更丰富的空间，并且能够满足用户在城市内驾驶的灵活操作性。在科学尺寸基础上，我们也在座舱内部下了很多的心思，给用户带来更舒适的空间体验。

二是“更好开”，对于混动技术的持续投入，给用户提供三种驾驶方式，首先是纯电模式(强制纯电)，禁止发动机启动，满足客户对纯电的极致追求，其次是纯电优先模式，动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶，动力电池电量低于SOC荷值时，自动切换至混合动力模式，最后是智能混动模式，包含了EV模式、串联模式、发动机动力直驱模式、发动机经济直驱模式、全负荷并联模式和能量回收模式，总结下来就是我们做到了全场景混联DHT出行0焦虑，全场景智能驾驶辅助0死角。

三是“更安全”，安全一直是长城汽车的底色，也是魏牌坚守的底线。新摩卡想给用户营造更安全的氛围，让用户去哪里都有很强的安全感，部署了非常全面的结构性安全和被动安全和主动安全系统，为用户提供一个更好的安全保护。

四是更可靠，长城集团33年的造车底蕴，拥有国内车企首例高海拔环境试验室和国内第一家自主环境风洞试验室，还有全球标准制造工厂、世界级超级智慧工厂，各项技术参数均处于国际一流水平，采用61家欧盟北美标准、38家国内顶级供应商，经过3轮的冬夏严苛标定，数百位专家，上千次仿真实验，试验总里程超过100万公里。

车市红点：新摩卡6月1号上市，相对来说6月份正好是它的第一个完整交付月。内部对它有一个怎样的期待?在销量方面。

陈冠宇：我们内部对于新摩卡的期待还是蛮高的，内部计划是要突破5位数的水平。从初期表现来看，还在持续稳步的向上增长，我也相信未来会有一个非常不错的成绩。从产品上讲，在这个级别里面，就是一个最强的存在，没有之一。

车市红点：新摩卡现在用户比例，更多是增购还是换购？23万多的价格基本上跟合资车有很大的重叠。

陈冠宇：没错，在新摩卡产品级别上，更多是换购或者增购居多。第一台车大家选择可能会在10万级别左右的，这类用户对于换车需求变得更加挑剔，对于车身的外观造型，以及动力系统，安全属性，智能化等都有很高要求，用户是要一款没有短板的车。

车市红点：谢谢陈总监作客我们直播间，我们期待魏牌还有蓝山、新摩卡能有更好的市场表现，谢谢大家。