好车奔腾造 宽敞又有料 整体表现比肩合资B级车-环球观焦点

今天这款车用获得一次“重生”来形容都毫不为过，它就是全新第三代奔腾B70，相比于老款车型，全新第三代奔腾B70发生了翻天覆地般变化，基于无限方程FMA架构打造的它，整体产品力都有所提升，作为奔腾品牌创立以来首款车型，它的回归意义重大，接下来我们就一起来看看，它获得了那些新力量吧！

【资料图】

新外观：大气充满现代感

全新第三代奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，与老款车型相比可以说是名字相同，但造型简直是两个模样。全新第三代奔腾B70“雨幕式”前中网看上去十分凶悍，两侧相连了最新样式的三维立体LED大灯，造型独特，其设计灵感来自中国古代兵器“戈”，完美把中国文化元素与现代年轻潮流设计结合在了一起，满足了现代人对车的审美要求。同时，全新第三代奔腾B70配备的远近一体式LED大灯，还提供了自动大灯和自适应远近光灯功能，配置和安全性都有所提升。

来到车身侧面，第三代奔腾B70采用了掀背造型设计，而且车顶弧线坡度很长，搭配上19英寸大多幅式运动轮毂，整车的运动氛围都提升了起来。同时，为了进一步优化空气动力学性能，全新第三代奔腾B70还提供了隐藏门把手设计，不仅让整车的风阻系数更低了，科技感也增强了。车尾部分层次感很强，配备了点阵处理后的贯穿尾灯，两边造型与前大灯呼应，让整车设计更加完整。

新空间：灵活多变大空间

全新第三代奔腾B70尺寸得到了全面优化，长宽高达到了4810/1840/1455mm，轴距2800mm，定位中型轿车，比A+级吉利星瑞高出半级，相比老款车型，车长增加10mm，车宽增加20mm，轴距增加75mm，车内空间则更加宽敞，并且还对车内进行了空间优化设计。比如：B柱下护板前后端内凹，让乘客进出更自如；熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间；后排头部车顶有凹槽设计，从而让头部空间得以保障；以及采用掀背造型设计的它，尾门开启角度更大，后备箱规整更深，能够装载不少货物，而且座椅支持放倒。

新内饰：用料有科技

进入车内，我们直接聊到全新第三代奔腾B70可能没有太过于新鲜的东西，毕竟当代主流国产车，内饰都营造得很科技、很豪华。如果新老对比之下的话，我们就知道变化差距究竟有多大了。

全新第三代奔腾B70可以说完全洗掉了老气横秋、科技落后的一面，中控双连大屏，科技感满满，而且车机系统也比较好用，搭配下方的触控空调控制界面，科技感一下子就追赶上来了。同时，中控台上方不仅采用了软质材料，少量的镀铬饰条，和副驾驶处星空饰板的加入，让这代车型更上档次。配置方面，全新第三代奔腾B70整体表现还是很不错的，提供了胎压监测、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、车载WIFI、座椅加热/记忆、自动空调、全车窗一键升降/防夹和车载PM2.5空气过滤装置等诸多配置。此外，全息投影新车伙伴也有配备，我们可以通过它对空调、导航、电话、天窗和多媒体系统等进行控制，全息加AI的技术，比传统车载语音助手更加具体化，实用性和体验感更强。

新动力：平稳舒适

全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA架构打造，采用了小排量1.5T发动机，最大输出124KW，峰值扭矩258Nm，满足国六排放，与之匹配7速湿式双离合变速箱，整体动力表现从参数上我们就能直观看出，动力表现柔和，追求不了较强的爆发力，但给出了运动模式驾驶，整车的加速能力还是很不错的，所匹配的双离合变速箱整体表现不错。全新第三代奔腾B70底盘表现也还可以，舒适性很强，高配车型就配备了全速自适应巡航系统、主动刹车系统、道路交通标识识别和360°全景影像，安全性进一步得到了保障。