广汽本田用ZR-V致在e:HEV告诉你什么才是“高价值”

时间进入2023年，伴随着消费市场的不断升级以及各项政策的优化，汽车市场又迎来了全面发展的“新”时期。一方面是后疫情时代，人们的出行需求激增，而汽车作为其重要工具，一定会带动整个汽车行业的消费水平；另一方面，大量新车型的涌入，让消费者看到了新概念、新技术和新思路，助推了整个汽车市场的向上升级。

一边是消费需求，一边是全新车型，也让2023年的汽车市场都显得异常精彩。来到消费层面，究竟该怎么选车，则成为了消费者最为关注的问题，而在本报记者看来，无论汽车产业如何变革，汽车的本质都是服务于人的，这是一个不可违背的逻辑，如何更好地服务人？无外乎两点，一是设计质感，能够让消费者眼前一亮；二是驾控，让消费者在驾驶的过程中感受到快乐，总而言之就是为消费者带来“高价值”的用车体验。

近期，就有这样一个全新的车型——ZR-V致在e:HEV，新车基于HA架构打造，并且是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV车型，是汽油版车型的全面进阶，巩固了“最好开的本田车”这一固有口碑，带来了用车体验的“高价值”。

【资料图】

| 年轻，你想要的它全都有

当汽车行业进入“百花齐放”全面发展阶段，年轻化总是一个车企所必须面对的话题。可以说，在快节奏的生活下，年轻人更需要与众不同的感觉，他们充满活力，他们追求潮流，他们渴望在生活与工作之中多增加一点乐趣，个性化成为了他们极具特色的代名词，对于选车亦是如此，他们更希望从产品层面增强“幸福感”和“获得感”。

那么ZR-V致在e:HEV的“幸福感”和“获得感”从何而来？在本报记者看来关键之处就在于新车采用了混动车型专属外观设计，它在汽油版“异彩绽放”开发理念的基础上，对设计、空间、装备等方面进行了全面升级，做到了想你所想。

首先，在外观方面，蓝与黑两种颜色的碰撞掀起了专属混动车型的美学风暴，直瀑式前格栅以及简锐有力的车头造型，让整车前脸的运动感呼之欲出，饱满的流线型车身也让整车造型更加凝练有致，传递出与众不同的个性气场，独特的设计语言也正好契合了消费者对于“颜值”的无限想象。而来到车内，大量高级精致元素的融入，更是让新车的质感得到了再一次的提升。同级首创的珠光漆高级内饰软材、同级少有的后排侧隐私玻璃、富有巧思的缝线设计、极具动感的波纹饰板等诸多配置的加入，将整车的高级感直接拉满，凸显了年轻消费者对于品质用车的不懈追求。

当然，相比颜值带来的感官方面的提升，ZR-V致在e:HEV在空间方面的表现同样令人眼前一亮。基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV可媲美豪华SUV，新车轴距长达2655mm，车宽达到同级领先的1840mm，搭载同级最宽的仪表板，释放出宽大惬意的空间感。在乘坐空间得到优化之后，储存空间相较于同级车型也有了很大的提升，据悉，全车匠心设计了20多处各具功能的储物空间，方便随时随地取用物品，后排座椅还支持4/6分割以及全平放倒，车内空间展现更加灵活，无论是周末出游还是全家出行，ZR-V致在e:HEV都能说走就走。

在智能配置方面，ZR-V致在e:HEV更是做到了入门即满阶。新车配备了10色可调式车内氛围灯，其中包含了7种色彩及3种色调智能切换，是广汽本田首次搭载使用，专属感油然而生。与此同时，新车还有Honda CONNECT 3.0智导互联系统、同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门等配置，众多高阶智能元素的加入，在增添用户使用乐趣的同时，也进一步提升了整车的豪华品质。

此外，新车还搭载了让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助，并且配备了10 个安全气囊，全方位无死角保护所有驾乘人员。

| 好开，什么才是“不一样”的本田车

可以看到，在诸多年轻化的设计以及豪华科技配置的加持下，ZR-V致在e:HEV已经有了不俗的市场“战斗力”，但是作为一辆“本田车”，“驾控”一定是一个无法脱离的话题，好开才是ZR-V致在e:HEV所展现出来的王牌。

而在此方面，ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture架构打造，并且在第四代i-MMD混合动力系统的全面赋能之下，让它一问世就有了良好的运动底子。

首先是Honda Architecture架构，它是由本田最新造车技艺、先端造车理念以及精尖装备技术打造而成的全新架构，拥有本田独有的ACE承载式车身结构，高强度钢用量达到了惊人的49%，这也让车辆具备高刚性、轻量化、低重心等特点。而第四代i-MMD混合动力系统是本田20多年混动技术的最新成果，历经四代进化，集合本田F1赛道多年赛事经验打造而成动力系统。

在运动性能上，ZR-V致在e:HEV搭载了全新的2.0L阿特金森直喷发动机，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，性能参数相当漂亮，功率足以比肩3.0L V6发动机。与此同时，得益于全新PCU、IPU的超强电控能力，让新车开起来又“快”又“爽”，而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受，驾驶质感得到了进一步的提升。

值得一提的是，新车还具备了广汽本田SUV中最小的5.2m转弯半径，举个通俗易懂的例子，在掉头时，相较于同级车型，ZR-V致在e:HEV能做到一把掉头，比不少小型SUV还要灵活好开。

一直以来，说到运动和操控性，消费者首先想到的都是轿车，而说到SUV，更多的则是主打空间和功能。如今，有着Honda Architecture架构和第四代i-MMD混合动力系统的“保驾护航”，ZR-V致在e:HEV打破了消费者的固有认知，带来的也是更高价值的品质输出。

结语：“价值”在广汽本田内部一直是一个关键词，而“高价值”就是广汽本田希望在市场中塑造的品牌形象。在此之前，ZR-V致在燃油版本的优异表现已经惊艳了整个行业，如今，ZR-V致在e:HEV也正式上市，以更具特色的设计语言和更质感的驾驶品质，全面满足了消费者对于差异化、多元化的用车需求，已经成为了SUV市场中不可多得的“高价值”产品。