视焦点讯！蔚来手机已通过认证，专为车主打造 车企造手机会很简单吗？

随着新能源汽车的智能化，手机与汽车的联系越来越紧密。华为、小米等手机行业巨头纷纷涉足造车领域，车企也开始对手机行业表现出浓厚的兴趣。尤其是魅族被吉利收购之后，很快就推出了魅族20系列，并且获得了不错的市场反响。最近又有消息传来，称蔚来的一款智能手机已经通过工信部认证，预计下半年就将和大家见面。

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其实去年3月份的时候，蔚来董事长兼CEO李斌就在一次采访中表示谈到了蔚来手机，他表示蔚来做手机不是为了和华为等手机企业竞争，而是为了满足用户需求。他还透露蔚来每年只会推出一部手机，就像苹果一样。

可见蔚来要造手机的初衷是为了给自家车主提供更好的用车体验，这一点是值得肯定的。比如现在很多手机都可以当做车钥匙使用，甚至可以在家里远程查看和控制汽车。行车过程中也可以通过连接车机，来获得更好的驾驶和娱乐体验。所以对于车企来说，手机可以称得上是汽车的第二个控制中枢，最好能牢牢掌握在自己手里。

但是也有网友指出：车企去做手机，和手机企业去做车还是有一些不同的。因为手机属于大众消费品，顶级的手机也不过万元左右，一般人咬咬牙就能买得起。而主流智能手机价格大多在2000元以内，即使刚刚工作的年轻人都能够负担。

而汽车目前来看还属于比较昂贵的“大件”，除了车辆本身的价格高之外，每年的保险、保养、停车费都是一笔不小的开支。因此汽车的销量肯定是比不过手机的。

所以车企做手机就会面临一个问题：你怎么说服一般用户也去买你的手机？总不能你的手机造出来，只服务本品牌的车主吧？

以蔚来为例，2022年一共交付了12.25万辆新车，今年的目标翻一倍也就25万辆左右。即使每年这十几万到二十万用户都选择购买蔚来的手机，这个数字相对于国内主流手机厂商而言还是非常低的。要知道罗永浩的第一部锤子手机也卖出去了大约20万台。

产品的销量上不去，成本就降不下来。据悉蔚来首款手机定位高端，可能会超过7000块钱。而在这个价位段，即使是华为、小米这样的成熟手机企业，也很难去和苹果竞争。

当然，有的网友会说，几十万的车都买了，车主也不会介意多花7000块钱买一部蔚来手机。但7000块钱的手机除了作为车钥匙之外，如果在硬软件等实际体验方面还不如其他国产手机四五千元的产品，那么车主真的会感到满意吗？

虽然国产手机大多以安卓系统为核心，但是各家的手机操作系统发展了这么多年，也都有着各自的特色和优势，每年的研发投入也是数以亿计。手机屏幕、相机、基带、天线甚至马达，后盖，中框，都需要投入大量的精力去慢慢打磨。

手机与车机之间的联系和交互也是一个大工程，目前华为鸿蒙，苹果Carplay也都称不上是尽善尽美。

归根到底，如果手机真的这么好造，那么国产手机行业也不会如此“内卷”了。就连深耕十几年，口碑也一直不错的魅族都不得不选择卖给吉利。

总的来说，蔚来造手机对于车主们来说应该是一件好事，因为意味着多了一款产品可以选择。但对于一般用户来说，可能也就只是看看罢了。