36.9万元起步，丰田皇冠SportCross究竟打算卖给谁？

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早在2022广州车展上，丰田皇冠SportCross就已经进行了预售，预售价格区间为36.90-42.90万元；而在近日，这款车型终于以36.90-42.90万元的厂商指导价正式上市了，同样未掀起什么波澜。

毕竟皇冠SportCross周身布满了不正经的跨界元素，不仅有大尺寸的进气格栅、前保险杠两侧还有导风口，看起来运动范儿十足。

而来到侧面，却发现皇冠SportCross的大溜背设计显得十分跨界，车门部分的装饰件更像老气的防刮条，黑色轮眉也和正经毫不沾边，但却最高匹配了21英寸的轮毂，而车尾的造型更是一言难尽，感觉像是一台车里面套了另一台车。

动力方面，皇冠SportCross提供了2款不同的油电混合动力组合，前者是我们熟悉的2.5L自然吸气发动机匹配最大输出88kW的前电机，官方0-100km/h加速成绩为8.3秒，维持了买菜车的水准，而以2.4T涡轮增压发动机为基础的新油电混合动力组合，虽说前后电机的最大功率分别达到了61kW和58.6kW，官方0-100km/h加速成绩5.8秒，却没有搭载足够大的电池组和充电功能，在限牌的地区不占优势。

按以往的经验来看，在国内市场，主打跨界的车型销量往往都不好。而作为全球最大的汽车厂商，经验丰富的丰田当然对皇冠SportCross有正确的预期，毕竟生产线都没有搬过来，国内预定几台就进口几台好了。

亦或许，丰田也没想好要把皇冠SportCross卖给谁，年纪大的潜在消费者可能看到外观就吓跑了，年纪小的潜在消费者或许也不会买一台中大型车。

也难怪网友们表示，36.90万元的起步价，还是老老实实的选俗称34C的宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级好了，不说品牌更受认可，设计显然也要顺眼得多。