号称最舒适的B级车，成熟自吸低油耗，带你了解日产天籁！

(资料图)

在国内七月份的 B级车销量排行榜上，凯美瑞和天籁的差距实在是太大了，凯美瑞还在第一位，而天籁却已经跌落到了第二位，这到底是什么原因，让它的销量受到了很大的影响呢？在这个问题上，我将以天籁2022款2.0 LXL-Upr优享版（一口气降价了3万，最终售价是16.98万，以下简称天籁）作为题目，从多个方面来对它进行分析。

首先是天籁的外观，低矮的车身，浑圆的车顶，车顶上镶嵌着一个长方形的车灯，车灯与车顶上的横条连接在一起，形成了一种贯穿整个车身的风格。整个前脸的设计非常精致，与老款的前脸相比，多了几分稳重。

它的侧面车身尺寸是4906x1850x1447mm，轴距是2825 mm，它的定位是一辆中型车。它那纤细的车身，配上一条笔直锐利的腰线，再加上一条金属镀铬镶边的侧裙，让它看起来更加端庄、典雅。它的轮子是优科豪马（横滨），和保时捷的标准轮子是一个厂家生产的，所以它的运动性很强。

车尾是一款上宽下窄的跑车车型，两种颜色的尾灯，中央是天籁的标志，在夜晚被点亮后，更显醒目。整体造型优雅，充满了活力，很符合现在消费者的审美。

内部的设计更偏向于商务，“T”形的中控台采用了分层的通风系统，通风系统的顶部是木质的，通风系统的边缘和外面都是镀铬的，给人一种很舒服的感觉。而在桌面上，则是一个12.3寸的屏幕。

这辆车的配置可以说是比较丰富的，除了基本的车道居中保持、车道偏离预警、 DOW开门预警、倒车影像之外，它还配备了比较智能的L2级辅助驾驶功能、全速自适应巡航、360°全景影像等功能，这些都可以给驾乘人员提供更加全面的辅助。

这款车采用了前置前驱，前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，悬架较为柔软，在崎岖不平的道路上能够起到很好的缓冲作用，提高了驾驶者的舒适度，悬架技术也很成熟，稳定性也很好。

天籁采用2.0 L自然吸气+ CVT无级变速箱，拥有双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率为115 kW (156 Ps)，最大扭矩为197 N· m，使用92号汽油， WLTC综合油耗为6.41 L/100 km。

从整篇文章中可以看出，天籁的整体实力并不弱，它的外观是一种大气而又充满朝气的设计，内部设计是一种经典而又赏心悦目的设计，而它的动力表现则是中规中矩。但是，它的销量却是一落千丈，我觉得，现在的自主品牌，已经不逊色于天籁了，以前的天籁，是以舒适为主，但现在，它已经没有了任何的优势，再加上它的配置和动力都不够好，所以才会导致它的销量下降，大家觉得呢？