没有里程焦虑，EM-P加持下的领克08真心不错

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对于车主的用车需求来说，我觉得单纯的外观设计有亮点，是远远不够的，特别是新能源车，还要考虑它的动力性能及续航问题，这些都是情理之中的。就这款领克08来说，新车搭载的是基于CMA Evo框架下的EM-P超级增程电动方案，该方案的精髓在哪？小伙伴们一起往下看。

这套动力系统，它是三电机四驱的模式，受EM-P超级增程电动方案的支持，是P1+P3+P4三个电机的组合，另外还有一台电混引擎。其中P1电机是发电机，它和P3电机都归属于领克08的全新电驱DHT Evo；P3则是整套系统的动力担当，功率达到了160千瓦；P4电机，是后面的一个独立的后驱电机，它的功率是达到了156千瓦。很明显，这一整套方案里，还是电机驱动占主导，所以在驾控领域，更多的还是倾向于纯电模式。

动力系统，咱们大致了解了，当然，这款车除了它强劲的动力表现以外，它的续航里程，也是可圈可点的。领克08因为采用了CTP底盘电池一体化技术，它的底盘下方放置了一块容量为39.8kWh的超大平板电池。因此，领克08可以在CLTC工况下实现245km的纯电续航以及1400km的综合续航。解决了用户续航焦虑的问题，极大的拓展领克08车主的出行半径。不管是长途自驾，还是过年过节远程探亲，都没有问题。

最后说一下，领克08已开启预售，EM-P预售价格为21.8万-27.8万元，EM-P时间限量版已经售罄，感兴趣的朋友可得抓紧了。