当前从各种风声来看，小米汽车计划在2024年推出首款车型的目标基本可以实现。也有媒体报道，小米汽车的硬件净利润率将仅为1%，这意味着小米汽车将不会靠卖车赚钱，而是要通过其他方式来获取收入。如果真的如此，小米汽车有哪些可能的盈利模式呢？

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软件和服务

软件和服务是小米汽车最有潜力的盈利点之一。随着电动化、智能化、网联化的发展，汽车不再仅仅是一台机械设备，而是一个集成了多种软件、应用和服务的智能终端。小米汽车可以通过提供操作系统、自动驾驶、云计算、大数据、人工智能等软件和服务来为用户创造价值，并从中收取费用或分成。

例如，小米汽车可以通过预置硬件，通过不同软件或功能另外收费的模式来增加收入。这种模式在智能手机领域已经习以为常，但在汽车领域仍然是个新鲜事。特斯拉就是这方面的先行者，它通过软件升级来提供自动驾驶、性能提升、娱乐应用等功能，并从中获得了可观的收入。

此外，小米汽车还可以通过提供出行数据业务来盈利。汽车作为移动的数据采集和传输平台，可以产生海量的用户行为、偏好、位置等数据，这些数据对于广告商、保险公司、地图服务商等有着极高的价值。小米汽车可以通过建立一个大数据流通的平台，与这些合作伙伴进行数据交换或销售，并从中获取收益。

能源产业链

能源产业链是小米汽车另一个重要的盈利点。电动汽车与传统燃油车相比，有着更紧密的能源关联性，电池、充电、换电等环节都是影响用户体验和成本的关键因素。小米汽车可以通过参与能源产业链的建设和运营，为用户提供更便捷、更经济、更环保的能源解决方案，并从中获得长期稳定的回报。

例如，小米汽车可以通过与动力电池供应商合作，采用可租、可买、可充、可换、可升级等灵活的商业模式，降低用户购车门槛和使用成本，同时提高电池利用率和回收率。蔚来就是这方面的代表，它通过建立换电站网络，实现了电池的分离和共享，让用户可以根据需要随时更换电池，同时也让电池可以参与到智能能源网络中，实现多方共赢。

此外，小米汽车还可以通过与太阳能、风能等新能源发电企业合作，建设自己的充电站网络，为用户提供更低碳、更低价的充电服务，同时也为新能源发电企业提供稳定的用电需求。

周边产品和生态

周边产品和生态是小米汽车增加用户黏性和收入的又一途径。小米汽车可以借鉴小米集团在智能家居、物联网等领域的成功经验，打造一个涵盖汽车、手机、电视、音箱、手环等多种智能设备和应用的生态圈，为用户提供一站式的智能生活解决方案，并通过跨品类的捆绑销售、会员服务、增值服务等方式来提高用户的消费频次和金额。

例如，小米汽车可以通过与小米手机、小米手环等设备实现无缝连接，让用户可以通过手机远程控制汽车，或者通过手环实现身份识别和支付功能。小米汽车还可以通过与小爱同学等人工智能助手进行语音交互，让用户可以方便地控制汽车内外的各种智能设备和应用。小米汽车还可以通过与米家等平台合作，让用户可以在汽车上购买各种精品周边产品，或者享受各种优惠活动和会员权益。

结语

总之，小米汽车要想在硬件净利润率仅为1%的情况下盈利，就必须在软件和服务、能源产业链、周边产品和生态等方面进行创新和突破，从而为用户提供更多的价值，并从中获取更多的收入。这也是符合小米集团一贯的“做朋友”的理念，即通过提供高性价比的产品和服务来赢得用户的信任和忠诚，从而实现长期可持续的发展。

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