环球视讯！品牌向上最强音，2022年度B+C级双料销冠被比亚迪汉家族拿下

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2022年的全球车坛，对于自主品牌比亚迪来说，可以说是里程碑的一年，比亚迪不但击败特斯拉再次登顶全球新能源汽车霸主，而且以近乎97%以上新能源汽车的占比（3月份后比亚迪停产燃油车）销量方面逆袭一汽大众等燃油合资大咖，新能源战胜燃油车，成为新晋年度销冠，比亚迪作为国产品牌不但完成了国人几十年的梦想，也深深的为自主品牌造车人争了一口气，其实比亚迪有一天会成为新晋的乘用车销冠我从未怀疑，但令我更激动的是比亚迪在品牌力和产品力上的影响力，取得的成就更令人振奋。

2022年乘用车销量数据出炉，在一直被日系雅阁、凯美瑞或者德系帕萨特垄断的B级阵营还是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级所垄断的C级车里面，这些曾经的明星都拜倒在一个自主品牌车型下面，它就是比亚迪汉家族，比亚迪汉作为截止目前最畅销的国产旗舰轿车系列，2022年累计销量突破27.24万台，按月平均月度销量近2,3万台，一款销售均价超过25万+的自主品牌轿车，为啥能卖的这么好？为啥能做到一车难求？为啥很多原来选择BBA的车主都转投它的脚下？为啥它能征服很多高端客户？

其实有这个疑问的人很多，尤其是上了年纪的，在它们认知里面，国产要卖到20万都感到不值，有这钱买合资不行吗？25万+的价格，高配更是达到30多万，买奥迪A4L不香吗？有面子，一直以来，国产车基本上价位都集中在10万元以内，轿车很少能超15万的，除了几款suv，比亚迪何以扭转乾坤，可能要回答这些问题，这的用语音很难回答，但是当你见过比亚迪汉，在全面的和你心目中那些所谓值这个价的车去比较后，我相信你也会毫不犹豫的会选择比亚迪汉。

选择汉的理由很多，第一个理由就是大气，有魅力，更符合国人那种气质，汉这款车出自以全球排行前五的汽车设计大师，前奥迪设计总监沃尔夫冈。艾格为首的全球三大设计师团队，在设计方面不但融合西方流行设计理念而且充分汲取了中华文化五千年的文化元素，无论是中国结式的尾灯设计、大雁塔七层宝塔设计的作用风口，龙鳞纹的座椅缝合线，还是龙颜格栅把国人那种文化自信、大国自信展现的淋漓尽致。

当然汉的优势绝不仅仅如此，毕竟比亚迪是一家以技术见长的科技公司，汉在配置、性能、舒适性、调校方面几乎堪比百万级别的合资品牌，宽温域热泵技术无惧严寒低温、德系底盘调校更稳定的操控表现、堪比赛车级别的提速排行前十位的风阻系数、还有一系列黑科技加身，而这些正是比亚迪数十年磨一剑的实力展现。

今天的比亚迪已然站在了一个更高的高度，随着汉唐等自主旗舰的持续热销，百万级豪望品牌的诞生，U8、u9的亮相，可以预见，未来的比亚迪将在高端领域取得更加耀眼的成绩。