对于轻卡行业来说,多数品牌在2022年,并未遇到阳光明媚的春天。然而,就是在整体市场遇冷的大环境下,福田奥铃完成了销量过百万的突破,这是所有轻卡品牌中,第一个达这个目标的品牌,说这是整个行业的历史时刻,一点不为过。
时钟跳跃至2023年,上一个销量破百万,在此刻已经成为奥铃的过去,现在的奥铃,已经开始为下一个百万家庭谋定幸福前程,那想要加快发展步伐,不仅需要正确的战略思想,还需要一款品质卓越的车型作为“开路先锋”。
究竟哪款车型会成为奥铃轻卡下一个百万销量的“开路先锋”?我们在山东找到了答案。
(资料图)
1月12日,全新一代三冠王轻卡奥铃Pro首批下线,在下线仪式后,奥铃党委书记、总裁江健在首次接受媒体采访时表示,奥铃在2022年销量过100万,在国内轻卡品牌中,奥铃是第一家销量破百万的品牌,达成这个目标,奥铃大约用了20年左右,接下来奥铃会加快发展步伐。
江总认为,想要加快发展步伐,奥铃需要有一系列的产品,其中,就包括刚刚下线的奥铃Pro,它是助力奥铃实现下一个百万销量的核心产品。奥铃现在的产品线比较宽,从轻卡、中卡、小卡,再到专用车、新能源领域都有涉猎,产品竞争力都比较强。奥铃轻卡在投放市场的5、6年时间里,取得了非常不错的成绩,但想要加快发展步伐,现在需要有一款更有爆发力、更有科技感、更时尚的产品来引领这个未来,而奥铃Pro就是这样一款产品。
作为奥铃党委书记、总裁,江健对于奥铃Pro的评价很高,那到底这是一款什么样的车型,能够被寄予如此的厚望呢?
我们有幸与奥铃用户一起见证了奥铃Pro的下线,得到了与刚刚下线的奥铃Pro零距离接触的机会。
第一眼,就被奥铃Pro山河青的配色所吸引,这个具有国风特色的车身配色,给人一种眼
前一亮的感觉,而据介绍,这种山河青配色,不仅看起来更明亮,而且还具有更深层次的寓
意,象征着奥铃Pro用户的运输旅程遍及祖国山河,生意长青。同时,元宝造型的点阵格
栅,聚宝盆理念的前脸,也寓意着“马达一响,黄金万两”,用户可以通过奥铃Pro来创造
更多的财富,奔赴更美好的前程。
奥铃Pro外观设计的妙处,是在满足年轻化需求的同时,还能让用户享受到实打实的好处,
全新设计的导流罩,时尚的整体后视镜,都是满足低风阻的设计,配合车身流畅造型,让整
车风阻系数达到了0.46,行业内最低,风阻低就意味着更省油,意味着用户能赚到更多的
钱。能让用户得到实惠的产品,就是好产品,现场的用户在看过实车之后就对奥铃Pro赞
不绝口,江总对于奥铃Pro的评语是:奥铃Pro是站在国际顶尖的一款产品,从技术含量、
制造过程,到科技配置都是顶级水平。
江总的笃定,源自奥铃Pro产品的优秀,因为奥铃Pro在奥铃轻卡下一步的战略中,将发
挥极其重要的作用,其自身的产品力就必须强大,强大到达到国际顶尖水平。
此次试驾的奥铃Pro匹配欧康2.5L发动机,搭载采埃孚变速箱,换挡平顺,动力传输效率
高,车身轻量化设计,整车自重较友商产品轻500公斤,在同样载重的前提下,奥铃Pro
的油耗更低。另外,腿部空间增加18厘米,座椅设计更加舒适、驾驶更加安全、车机更加
智能等等优点,都超越了同级友商产品,成为站在世界轻卡顶端的车型。
我们说,能在一款车型上,做到100多项的改进,确实了不起,但据江总透露说,其实远不止如此,奥铃Pro这款新车共有600多项的改进,经过如此用心的改进,奥铃Pro就成为一款非常有震撼力的产品,也是助力奥铃下一步战略的重要产品。
在试驾过奥铃Pro之后,所有人都给出了优秀的评价,在采访时,我们也问江总,是出于什么样的考虑,才会把奥铃Pro做得如此完善?
江总说,现在用户都非常注重用车体验,驾乘要舒适,还要有科技感,在驾驶过程中,要为客户提供人机互动功能,奥铃Pro就是要做一个这样典型的产品。
对于这样一款优秀的轻卡产品,参与新车下线的媒体人尚能平静,但奥铃的老用户们早就压抑不住的兴奋,在试驾过后纷纷表示,如果奥铃接受预定,他们可以现场就订车。
最后,还是江总给大家吃了一颗定心丸,表示首批产品在今天下线,之后会根据媒体品鉴官和用户体验官的意见,对产品进行进一步的完善,并计划在2月份就可以大量的投放到市场中,并且奥铃大约要用1年的时间,进行新产品的切换。看来,奥铃Pro的下线,对于福田奥铃,对于用户,乃至对于整个轻卡行业来说,都是个大事件。
写在最后:奥铃的战略,既符合商用车行业发展的大趋势,又找到了用户的痛点所在,有针对性的开发,产品在市场中就一定会有良好的反响。
奥铃Pro就是奥铃达成下一个百万辆销售目标的“开路先锋”,从可靠的品控、年轻的设计、到科技的配置、舒适的驾乘、经济的油耗,都能让奥铃Pro的用户,在努力挣钱的时候,感受到车企对于司机全面的关怀,帮助用户更轻松、更体面、更有乐趣的完成创收目标。
总结说,在正确的战略指导下,奥铃Pro作为奥铃实现下一个百万目标的“开路先锋”,当之无愧!