世界短讯!高性价比的美系豪华SUV,配2.0T+48V轻混,带你看凯迪拉克XT5

  • 发表于: 2023-02-02 20:27:42 来源:搜狐汽车

凯迪拉克在车型的改款和换代上相较德系的对手略微偏慢,这也使得在售多款车型出现了销量上的疲态,因此只能通过以价换量的策略来维持竞争,今天为大家带来的这台凯迪拉克XT5便活生生地将豪华中型SUV的门槛从40万级别拉低到30万级别,35.27万的入门价格如果算上各地不同的优惠将更具性价比。

提到凯迪拉克XT5,大家一定会想到其强烈的美系硬汉气质,外观方面,这台车融入了家族最具辨识度的钻石切割手法,前脸中轴线的折痕搭配上盾型中网更显立体,两侧闪电状的泪眼大灯拥有高辨识度的竖状灯带设计,别具一格的点亮效果更为精神,前包围采用了三段式的格栅布局,线条的组合张弛有度,厚重的车头加上颇有肌肉感的轮廓增加了其沉稳的气场。

车侧延续了车头整体呈现出的敦实感,流畅的线条让车身整体更有壮硕的肌肉感,腰线从前翼子板出发并保持上扬,在串联起前后门把手后延伸到尾灯区域,值得一提的是门把手的布局也采用了前低后高的方式,在视觉上也带有较强的阶梯感,厚重的车门带有略微的型面内凹,宽厚的裙边采用了黑色组件进行包覆,并配上了镀铬饰条进行装饰,车窗线的拐角造型也颇为锐利,细节处同样体现着钻石切割理念。


(资料图)

车尾的造型在延续敦实厚重的风格时也保持了偏方正的设计,侧面腰线延伸到尾灯区域后向车尾中部形成环抱走向,在尾窗下沿形成一条类似鸭尾的型面处理,扰流板带有略微的下沉,中部配有横向的刹车灯带,两侧竖状的拐角大灯让尾门拥有了更强的立体感,车牌区域呈现与车头相呼应的盾型轮廓,后包围加入了黑色护板和双出排气设计,兼顾了大气豪华和运动气质。

在内饰设计上,美系品牌注重材质水平和做工精细度的特点在凯迪拉克XT5的身上充分展现,飞翼式的中控台表面加入了大量的软性材质层叠包覆,边角处则配有整齐的缝线处理,虽然车内整体以偏深的配色为主,但细节的烤漆材质和镀铬饰条的搭配让车内的质感进一步增强,方向盘采用了独特的四辐式结构,规整排列的按键也能方便驾驶员操作。

8英寸的内嵌屏虽然在尺寸上并不占优,但在CUE系统的加持下,车机内的功能保持了足够的丰富,模块化图标布局清晰简洁,除了标配基础的GPS和多媒体功能外,还加入了CarPlay和CarLife手机映射功能,内置的车联网还可根据用户需求进行应用的拓展,仪表区采用了机械加液晶屏的组合,虽然与主流的全液晶结构相比在科技感上偏弱,但在行车信息的显示上还算丰富。

4813*1903*1682(1686)mm的车身长宽高加上2857mm的轴距保证了车内乘坐空间的充裕,2拳的膝部距离让178cm的乘客在后排时拥有宽松的乘坐表现,头顶3指的余量配上大尺寸的全景天窗,保持了足够的通透度,座椅整体符合美系大沙发的定位,厚实柔软的内部填充和恰到好处的椅背角度能提供舒适的乘坐感受。

凯迪拉克XT5的后备厢拥有十分规整的内堂布局,取下遮帘后可轻松装下20/24/28英寸三个标准行李箱,同时剩余的空间还可堆放下更多的背包行李,车内的储物格数量和容积都保持了充裕的状态,扶手箱内部和门板处均有可观的装载空间,挡把下方也配有开放式的储物格,内部还提供了不同接口搭配。

凯迪拉克XT5全系均使用了2.0T+48V的动力,同时匹配了通用自研的9AT,拥有174kW(237Ps)和350N·m的动力参数,电机部分可额外提供10kW和50N·m的动力辅助,让起步和启停阶段能表现更为平顺,油门的响应设定非常积极,虽然车身整体较为敦实,但车身的动态表现非常活泼,车速不知不觉就能提升起来。

麦弗逊与多连杆的悬架结构在设定上选择了更有韧性的搭配,相比常见的软性阻尼略微偏硬,紧绷的底盘质感虽然在经过颠簸路段时少了一些舒适度,但在快速过弯或变线时能提供更强的支撑,主动降噪技术也是凯迪拉克XT5提升静谧性的法宝之一,为车辆行驶时增添了一份高级感。

写在最后

如果单从产品表现来看,凯迪拉克XT5拥有不输德系同级对手的实力,无论是独具特色钻石切割外观,还是用料足够豪华的内饰设计相比对手都有浓烈的美系特色,2.0T+48V的搭配也兼顾了经济性与性能表现,如果你正想挑选一辆更具性价比的中型SUV,凯迪拉克XT5是个不错的选择。