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据咨询公司Inovev的一份预测数据,2022年,中国汽车制造商生产的电动汽车在欧洲市场的份额达到了9%,别小瞧这个市场占比,几乎是上一年的两倍。要知道欧洲可是老牌汽车的发源地,想要在这里与豪华品牌们分一杯羹难度可想而知,可见国产电动汽车的扩张之迅猛。而其中,比亚迪无疑是成绩最亮眼的那个。
去年9月,比亚迪在欧洲正式推出比亚迪三款车型——全轮驱动TANG SUV、Han 轿车和紧凑型 SUV ATTO 3后,就获得欧洲媒体的持续关注。有外媒报道称,ATTO 3是在欧洲道路上常见的电动车,法国的一家媒体在2023 年布鲁塞尔车展后表示:比亚迪凭借 ATTO 3 继续征服欧洲。
为什么欧洲市场这么偏爱ATTO 3?当地媒体似乎也想弄懂其中的玄机,为此德国之声(DW)专门做了一期ATTO 3的测试视频,一番驾驶后,主持人对这款车的智能交互、内饰、舒适驾驶等方面都表示认可,不过他最感兴趣的还是比亚迪引以为傲的专利——刀片电池。
主持人确实会抓重点,要知道,得益于比亚迪刀片电池技术,ATTO 3已经获得欧洲领先的独立安全评估计划 Euro NCAP的五星级评级,其中,成人保护得分率是91%,儿童保护得分率是89%,安全辅助得分率是74%。并且ATTO 3还在电动汽车类别中被评选为2023年VAB年度家用汽车,评审团由记者和家庭组成,家长对于汽车的安全要求那不是一般高。而ATTO 3所彰显出的卓越的主动和被动安全品质,核心就在刀片电池。
对于新能源车而言,动力电池的安全永远排在首位。刀片电池相较于传统电池来说,优点颇多,比如更安全、更长寿、强度更高、续航更久等,对于整车设计来说,可以有效降低整车风阻,提高空间利用率,顺带减少刮碰,而且在整车解决方案上也更有利。
安全是刀片电池的核心优势,采用叠片结构+“陶瓷电池”技术,在电芯发生内短时,一般不会发生剧烈反应,极端情况下仅有冒烟现象。在DW的测试视频中也能看到比亚迪做的针刺测试,刀片电池不冒烟、不起火,与传统电池的对比结果显而易见。除了严苛的针刺测试外,刀片电池在重卡承压测试中也做到了仅冒烟不起火的程度,可以说刀片电池真真切切做到了保障车辆安全,比亚迪确实凭实力说话。
在过去的2022年,比亚迪凭借年销186万辆成为销量冠军,实现了新能源与燃油车双赛道的登顶,而且这也是中国品牌首次超越南北大众。之前看到有外媒称,欧洲市场是“脆弱的”,因为有以比亚迪为首的越来越多中国汽车进入到欧洲市场,而本地车在品质和性价比方面优势不明显等等,显然越来越多的外媒开始关注中国汽车,这说明国产汽车国际知名度正在崛起。
去年的成绩只是比亚迪的起点,比亚迪正在大规模进军国际市场。2022年底,比亚迪进入几个欧洲国家,还有澳大利亚、新西兰、新加坡和泰国。现阶段,马来西亚和印度的ATTO 3已经开始交付。1月31日,进入日本市场,并于2023年新增了几个欧洲国家,同时在拉丁美洲,比亚迪计划今年进入墨西哥。随着以比亚迪为首的中国汽车制造商在国际市场上“遍地开花”,相信中国汽车品牌国际化会再创佳绩。