原来本田跟通用，并非只是合作于电动车

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本田正努力实践碳中和的愿景，日前宣布将成立电动化发展部门，加速品牌电气化的节奏，近日则更进一步透露关于氢燃料动力系统的讯息，该系统也与通用汽车共同开发，而新一代燃料电池系统将增加耐用度及减低成本，未来也将会持续对燃料电池进行研究，此外，原厂也透露新世代 CR-V 将有氢燃料动力配置，预计 2024 年在日本及美国推出。

扩展氢燃料动力应用，实现品牌碳中和的理念

本田为氢燃料动力发展做了一系列规划，预估在 2025 年开始对外贩售，预计年销量为 2,000 个，2030 年达到 6 万个，持续来增加销量数字；而在燃料电池的开发上，本田也与通用共同来合作，先前也已确认双方合作开发的纯电SUV Prologue 将在 2024 年登场，而原厂表示，新燃料电池系统有了强化，对比搭载于 2019 年 Clarity 的氢燃料系统，耐用性提高超过 1 倍，成本减低 3 分之 1。

此外，燃料电池系统的应用主要会聚焦在乘用车、商用车、发电站和机械工程等领域，本田表示会持续寻找其他公司来合作。而搭载氢燃料动力的 CR-V 将于 2024 年美国和日本登场，除了具备快速补充氢燃料的优势外，也支援家用充电的便利性；商用车部分，除了与 Isuzu 共同研发燃料电池重型卡车外，也和东风汽车集团来合作，对搭载新一代燃料电池的商用车进行试驾体验。

不仅如此，本田对于太空领域的发展也有所着墨，把氢燃料技术应用在太空中，并与日本宇宙航空研究开发机构 ( JAXA ) 进行合作，建立一套可再生能源系统。

本田希望在 2050 年能实现碳中和的理念，不仅限于在氢燃料动力的发展，纯电产品的规划也逐步有脉络，除了前述有提到的 Prologue 外，2022 年 4 月于中国推出 e：N 系列电动车，同年 9 月的国际进口博览会上，发表全新电动概念车 e:N2 Concept，本田预计在 2027 年前，在中国推出 10 款 e:N 系列纯电动车款；而与索尼合资成立的 Sony Honda Mobility 公司，此前也公布其全新电动品牌 Afeela，并且亮相旗下首款电动原型车。