焦点关注：1月销量出炉！泰山压顶的大环境之下，自主品牌喜迎开门红！

开年首月整体大环境较为特殊，经历第一波疫情高峰、国补退出的风波，叠加春节提前的影响，1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，各大车企销量普遍呈现下滑态势。

自主品牌喜迎开门红，断了合资车企想先发制人的后路

(相关资料图)

合资表现普遍不佳，一汽大众1月销量11.2万辆，同比下降38.8%。上汽大众1月销量7.2万辆，同比下降44.9%。一汽丰田，1月销量未进入前十。合资车企整体整体表现承压。

自主品牌1月也受到了影响，但整体表现依旧不乏亮点。例如比亚迪1月销量15万辆，二冲销冠。长安过了个年，也“支棱”起来了，1月销量12.5万辆，仅次于比亚迪。主打智能化转型，专攻技术跃升的吉利，1月销量10.3万辆，颇有赶超“昔日王者”一汽大众之势。奇瑞表现也非常出色，1月销量9.5万辆，相比同期增加17.3%，在整体呈两位数下滑的局面面前守住了增长趋势。

为什么国货越来越深入人心？耀眼成绩的背后，我觉得离不开高端化产品的全面升级、新能源系列的不断出新、全球化布局的加速发展这三点。

新能源销量稳健增长，自主品牌尤为吸睛

新能源市场，无疑是各大车企的香饽饽。市场的导向作用，加上国家宏观政策，各大车企纷纷在新能源领域发力，毫不夸张地说，今年新能源领域的销量或许很大程度能直接决定各大车企2023年销量目标是否能完成。

根据乘联会公众号发布的数据显示，1月新能源乘用车批发销量38.9万辆。其中主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.4%，反观自主品牌新能源车渗透率高达39.4%，矩阵也进一步扩大。比亚迪的王朝海洋、长安阿维塔、吉利的极氪......自主品牌集体做大做强做高端的趋势不可逆转。在刚刚提到的这些车企里，吉利相对来说是后入局的，但来得晚不如来得巧，吉利的新能源战略我认为并非是一步跳跃，而是步步为营。

去年吉利新能源渗透率同比2021年实现翻三番，跻身行业前四。借势上攻，2023年开始吉利已有吉利多款新能源车型上市，加速抢占主流新能源市场。

几何方面，为吸引年轻人，几何E推出超吸粉特别版并在广州车展亮相，其甜美造型、环保座舱、轻松好开这些贴合女生的特质，未来将为几何系列争取到女性用户的市场份额。

极氪方面，将2023年交付目标定为14万台，为冲击全年目标，极氪将在年内推出两款全新产品。2023款极氪001现已上市，零售价30-38.6万元能够实现“入门即顶配”，在30万级市场中具备极强的竞争力。近期曝光的极氪旗下第三款产品“ZEEKR X”，在配置方面打破了A级SUV性能天花板，双电机版破百时间将达到3秒级、2750mm超长轴距、百变魔方空间等豪华配置，令极氪X的人气迅速飙升，未来有望成为爆款车型。

此前未涉足的微型电动车市场，随着“萌系纯电新物种”吉利熊猫mini的正式上市，吉利也占有了一席之地。尽管去年微型电动车市场增速放缓，但市场容量依旧不可小觑，众多车企入局改写了宏光MINI EV一家独大的局面，2022年宏光MINI EV占据微型车市场将近四成份额，吉利熊猫mini无论在定位和定价上都与宏光MINI EV较为接近，不同的是，熊猫mini按乘用车标准打造进一步提升安全性，并为200公里版本加入了直流真快充功能，这在微型电动车市场中并不常见的两大优势，有望让熊猫mini成为吉利全新的增长引擎。

在智能化层面，吉利也在展示肌肉。2023年开工第一天，吉利发布了“超级大脑”吉利星睿智算中心正式上线运营的消息。据了解，这个“超级大脑”拥有10余项行业领先技术，可以使整体研发效率提升20%，集智能驾驶业务、智能网联、电池云端BMS、新能源汽车安全服务等功能于一体。简单来说，我们可以把它理解为一个造车的“任意门”，开启后吉利在造车上可操作性的空间将是巨大的。最直接的结果就是吉利在造车领域会更快人一步，研发出更智能、更安全、更全面的产品，走上智能化电气化的巅峰。

此外， 2月23日，吉利还将正式发布吉利品牌新能源战略，并推出吉利中高端新能源系列首款智能电动产品。在新能源领域，敢为人先，持续领跑。

核心技术与优质产品的双重赋能，让各自主品牌在新能源发展道路上愈发自信。就目前各自主品牌的发力情况以及对未来的侧重方向来看，大家都已经成为新能源领域的“局中人”，下一步该思考的则是如何往新能源领域的核心位置进军，拿下控制局面的权力。

高价值产品，助力自主品牌一路向新

如果说新能源是每家车企都想要获得的一块蛋糕，那么高价值产品则是促进销量提升的拳头。1月，比亚迪DM车型销量78826辆，腾势品牌销量6439辆。吉利这边，“经典王牌”中国星、缤系产品持续热销，其中中国星高端系列销量21145辆，累计销量已正式突破56万，成为首个自发布以来2年内销量快速突破50w的车型。这样的高光成绩，足以说明高端化这条路，吉利走的稳走的实，未来，也应该坚定不移地继续走下去。

不断拓展海外市场，全球布局进一步加强

国产品牌走向世界的事件层出不穷，辣酱“一姐”老干妈让全世界人为之买单、抖音凭借独特算法与自身实力破局出海，为全球人带去了新的娱乐方式。而合资车企能走入国内，我们的自主品牌也要勇敢走出去，让全球的人都看看什么才叫真正的“Made In China”！

据乘联会数据显示，1月乘用车出口（含整车与CKD）23万辆，同比增长34%，作为自主品牌的头部力量，比亚迪、吉利纷纷出海，比亚迪1月总出口销量10409辆，在以色列，纯电碾压式登顶，约占43.29%市场份额。吉利汽车1月总出口销量15105辆，同比增长9%。海外多区域市场终端销量也增幅明显，几何C在以色列市场发运量再创历史新高。中东市场同比增长35%，拉美市场同比增长36%，2023各自主品牌纷纷乘风破浪走出去。

开年首月，自主品牌面对压力，不断突破向上。在我看来，这波坚韧顽强的精神，以及坚定向前的目标都鼓舞着国人的心。未来的路，希望如比亚迪、吉利一般的自主品牌都能一如既往大步向前，再夺巅峰。