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当地时间2月15日,特斯拉宣布将首次向竞争对手开放其在美国的部分充电网络,此举是75亿美元的联邦高速公路电气化和减少碳排放计划的一部分。到2024年底,特斯拉将在高速公路走廊沿线开放3500个新的和现有的超级充电站,并在酒店和餐厅等地点向非特斯拉用户开放4000个较慢的充电站。白宫方面表示,特斯拉这样做将有资格获得75亿美元补贴,以建设一个全国性的电动汽车充电网络。
目前特斯拉在美国有近1650个超级充电站,特斯拉公司表示,到2024年底,将在美国至少提供7500个可公开使用的充电桩,供任何一种接口可兼容的电动汽车使用,特斯拉也将进一步扩大其超级充电网络。
拜登政府要求联邦政府所资助的电动汽车充电桩必须在美国生产,电动汽车法规还要求,从2024年7月开始,55%的充电桩成本需要来自美国零部件。新规能够推动美国电动汽车充电网络迎来新格局,寻求让消费者不受限制地使用还在不断扩张的全美电动汽车充电站网络,包括特斯拉的超级充电站。
全美电动汽车充电站网络是拜登应对气候变化计划的核心部分,他计划到2030年将美国50%的新车转变为电动汽车,并计划在未来几年在全国安装50万个电动汽车充电桩。倡导者认为,由于美国道路上缺乏电动汽车充电站,大大拖累了电动汽车销售的增长和对环境的积极影响。
与此同时有分析指出,此举可能有助于特斯拉成为电动汽车时代的通用加油站,但这可能会削弱特斯拉车型的竞争优势,因为其拥有美国最大的高速“超级充电站”网络的独家使用权。