(资料图)
1.外观:两者各有千秋,萝卜青菜各有所爱。
2.配置:零跑C11增程版续航高,但属于增程式,技术相对成熟点。而比亚迪宋plusDM-i是比亚迪自家研发超级混动系统,市场认可度比较高,如果二者结合下就更好了,200多纯电续航加上DM-i超级混动不是更香吗?
3.价格:宋PLUS DM-i作为比亚迪旗下爆款车型,售价在15.28万-21.68万元,而零跑C11增程版的预售价则为15.98-20万元,价格区间十分接近。
c11已经造了一年多了,装配方面没问题了,该发生的小问题也基本都整改好了。增程器也是成熟的,就是质量很稳定,自身缺点很明显(热效率低)。
品牌力:这个方面就不多说了,妥妥的比亚迪呀。其他几个方面的选项,比如科技、系统、尺寸,都差不多。
非要让小编建议的话,我建议购车的朋友可以再等等,等23款的宋PLUS DM-i出来再说,另外也有小道消息,今年4月份,可能会取消购置税icon,做个等等党也挺好。
最后,就三电技术而言,零跑C11增程版已经不先进了。在笔者看来,零跑C11增程版为数不多的优势,可能就只剩下价格优势了,且矛头直指日系车,最大可能会抢夺日系车的市场份额。回顾2022年,零跑累计交付新车111168辆,同比增长154%。
而在刚刚过去的1月,零跑汽车又交付1139辆新车。零跑C11增程版是否能力挽销量狂澜,我们拭目以待。