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聚氨酯导热结构胶使用寿命在改性环氧面前确实无地自容，金菱通达改性环氧导热结构胶超25年服役寿命，一车到底，同比聚氨酯高3倍，已经被越来越多的客户认识到了。

现今CTP动力电池大模组时代下，电池包容积提升20%，零部件减少40%，生产效率提升50%，对我们导热结构胶应用和服役寿命提出了更高的要求。实际上，CTP动力电池导热结构胶现有2大体系：1、聚氨酯体系，集中传统电子类产品应用抄作业；2、改性环氧树脂体系，金菱通达真正的一支车规级导热结构胶解决应用材料。之前用聚氨酯体系导热结构胶是没得选，近一年来，随着聚氨酯应用痛点越来越多，风控越来越近，越来越被客户认识到了问题的严重性，多家国内外主机厂以及电池厂家要求金菱通达加急送样改性环氧导热结构胶，进行对比测试验证~

我们研发总监敢于和客户承诺，客户如果因使用金菱通达改性环氧导热结构胶XK-D12L而导致电池包失效的，我司愿意电池包原价购回。这个不是我们口嗨，因为新能源动力电池改性环氧导热结构胶技术路线基本确立，这个除了自身材料验证没有问题，也是客户端反馈给与的支持。小声说，多家国内外聚氨酯厂家私下希望我们提供样品以及产品合作，原来他们也深谙聚氨酯的痛点，可能是无言的痛。

金菱通达改性环氧导热结构胶超25年服役寿命，一车到底，同比聚氨酯高3倍。聚氨酯的痛点是实实在在存在并暴露出来了，愿闻详情找我可提供《六种市场竞品“出厂检验”项目对比检验报告》，其中包括：1）双85老化500H，其力学性能(剪切/拉伸强度/导热系数)衰减30-40% ；2）使用寿命4-5年，应用在动力电池将出现极大的汽车召回风险；3）粘接强度<5Mpa，某客户测试3年，拆包出现导热结构胶开裂脱落。

聚氨酯隐患明白了，那改性环氧体系核心优势也不得不说说。我的VIP客户们应该都收到了金菱通达的《艾宝西与聚氨酯对比加速老化实验研究和AI仿真》报告：1）双85老化测试1000H，性能衰减不到5% ；2）超25年的服役寿命，一车到底，同比聚氨酯高3倍；3）已申请多项中外发明专利保护，客户可无忧使用。

深圳金菱通达改性环氧导热结构胶已经引起多家欧美头部同行寻求合作，改性环氧导热结构胶超25年服役寿命，一车到底，同比聚氨酯使用寿命高3倍，您还在观望什么呢？下单试制吧！