每日快播：型格如何助广汽本田做大新版图

自上市以来，型格累计销量已超9万辆，迅速晋升A+级轿车市场第一梯队。如今，随着型格HATCHBACK的加入，型格品牌矩阵进一步多元化，有望持续提升广汽本田在年轻用户中的影响力。

在各种关于95后、00后消费习惯的市场调研报告中，消费意愿高、自我意识强、热爱社交、爱好广泛等成为了他们的主要标签。尽管已有不少车企将这些标签挂在嘴边，但真正能与年轻人玩到一起，并让传统、沉闷的新车发布会改头换面的车企并不多。

2月28日，广汽本田就将型格HATCHBACK的上市发布会，搬到了被称为“华南地区首个策展型商业体”的YCC！天宜。这款五门轿跑共推出3个版本6款车型，MT手动挡版本13.99万元，CVT版本14.89万-17.19万元，e:HEV版本16.99万-18.29万元。

(资料图片)

记者了解到，为了持续圈粉年轻潮人群体，广汽本田同步发布了全新“INTEGRA LABEL型格潮牌”，试图为各圈层时尚用户带来新鲜独特的同频体验。

值得一提的是，“INTEGRA LABEL型格潮牌”第一拨合作就选择了国内独立设计师品牌“KADAKADA”。在发布会现场，该品牌主理人表示，创立“KADAKADA”品牌就是想传递年轻人坚持自我、敢于选择的态度，而这与型格HATCHBACK“时尚锋芒 掀动型潮”的态度不谋而合。

据透露，今后“INTEGRA LABEL型格潮牌”还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，结合潮牌诠释当季潮流亮点，让粉丝深度感受新车与潮牌梦幻联动的魅力。

为了持续圈粉年轻潮人群体，广汽本田同步发布了全新“INTEGRA LABEL型格潮牌”，并率先与国内独立设计师品牌“KADAKADA”携手共创。

当然，作为一款要成为“年轻人专属潮流大玩具”的新车，型格HATCHBACK在产品设计上也下了很多功夫。

得益于Honda Architecture新架构先进造车基准，型格HATCHBACK拥有领先同级的高刚性、低重心、轻量化车身。通过对流线轿跑车体与新架构的融合，该车将整车的掀背设计、运动驾控、灵活空间、顶级安全、先进配置等价值推向新高。

一方面，新车通过低位引擎盖、清爽低腰线、流线轿跑车身等新潮设计，将整车的轿跑气场大幅拉升；另一方面，上下双色拼接车身、三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等细节设计十分抢眼，强化了整车的运动个性气场。

空间上，该车采用五门流线型掀背设计，却有着和三厢几乎同等空间水平。得益于五门轿跑车身+本田MM理念，型格HATCHBACK拥有灵活多变的魔术空间，后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒，让用户体验到更宽敞、自在的自驾生活。

配置上，型格HATCHBACK搭载了Honda CONNECT 3.0、12 BOSE音响、卡片钥匙等智能装备。Honda SENSING和全系标配的高刚性车身、10安全气囊则共同打造出更高的安全性能。

近年来，随着中国汽车市场消费升级和年轻消费群体崛起，越来越多的品牌推出了HATCHBACK车型。在此次新车上市期间，广汽本田则坚持与粉丝共创的思维逻辑。

作为历史悠久且风靡全球的车身类型，HATCHBACK车型被认为更能彰显个性。近年来，随着中国汽车市场消费升级和年轻消费群体崛起，越来越多的品牌推出了HATCHBACK车型。

“型格HATCHBACK要做最懂年轻人的五门性能轿跑，同时也要尽量满足当前愈发多元化的消费需求。”广汽本田相关负责人表示，该车提供了市场少有的三大动力组合，其中入门版即搭载了手动挡车迷们钟爱的6MT版本，可“原汁原味传承本田性能车INTEGRA的驾驶乐趣”。

据他介绍，型格HATCHBACK的CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，带来最正宗的“本田式”驾驶体验；而e:HEV版本搭载了本田第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，可带来更快、更稳、更远、更静的行驶质感。

独立汽车评论员白德认为，对于那些瞄准年轻消费群体的汽车品牌来说，首先要满足年轻人对自我满足、社交和专属感的消费需求。他表示，近年来，国内汽车企业在智能化、电动化赛道上疯狂内卷，却忽视了新崛起的年轻一代消费者。“他们中有不少人对个性车型有更大的需求，这也意味着，以HATCHBACK为代表的个性车型蕴藏着巨大的市场潜力。”

有分析人士认为，广汽本田导入型格HATCHBACK，并延续型格“智能潮品式”营销手法，同步发布“INTEGRA LABEL型格潮牌”，这一套组合拳践行了广汽本田坚持与粉丝共创的思维逻辑。因此，新上市的型格HATCHBACK有望辐射更多年轻圈层，打造独一无二的汽车潮牌文化，帮助广汽本田再次扩张品牌年轻化版图。