本田新一代CR-V作为曾经的一代销冠，凭借着高配置的特点深受大家的喜爱，这不，本田2023款CR-V实图曝光，外观和内饰都全新进化，那么，我们来一睹新车风潮吧。

外观解析。

与现款在售车型相比，全新一代CR-V在线条的运用上明显更为硬朗，给人呈现出的视觉效果更加年轻、犀利。在整体风格上与目前在售的21款车型形成了较大的反差。

本田2023款CR-V采用了双外观战略，在外形设计上将燃油版与混动版车型进行了更大的区分。

【资料图】

而更大尺寸的中网与更为犀利的头灯也都是目前汽车设计的主要潮流。

燃油版车型在车头部分并没有加入太多复杂的装饰，黑色与红色的搭配让其具有了不错的视觉效果。而由于使用较少，线条也并不复杂，所以整体给人的感觉十分简约。

与燃油版车型相比，混动版本最大的变化就是在前保险杠下方加入了金属质感的装饰，观感上十分饱满，同时该车在后视镜、车顶行李架与轮圈处都进行了“黑化”，运动感更强。

在美国市场中，CR-V混动版将分为SportTouring与Sport两个版本，它们在外观细节上也会有所差别。

Sport版本会将刚刚提到的银色装饰换为亮黑色，精致感稍减但更具“野性”。

据官方所说，全新一代CR-V将继续全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯与自动头灯功能，而部分中高配车型还将加入自适应头灯功能。

新车侧面的造型较为常规，依然延续了传统SUV风格，虽然看起来没有轿跑SUV那么拉风，但相对传统的设计可以为中排以及第三排乘客的头部空间带来更大保障。

换代后的CR-V在车身尺寸上得到了全面升级，轴距更是增加了39mm，所以预计它在乘坐空间上将会得到更大的进步。此外，新一代CR-V还将推出7座版本供消费者选择。

轮圈方面，燃油版本的CR-V将全系配备18英寸的银色轮圈，而混动版将根据配置高低配备18英寸或19英寸轮圈，并会采用亮黑色处理，而预计国产版本也将会采用同样的搭配。

新车的车尾延续了车头的硬朗，平直的横向线条让尾部看起来更加具有层次外，“L”形的尾灯组与现款车型一脉相承，而燃油版车型的尾部也更加简洁，仅保留了CR-V的字母与AWD标志。

相比于燃油版，混动版车型在尾部同样加入了更多的设计元素，最大的变化就是采用了双边共双出的排气，并加入了类似扩散器的饰板进行点缀，而车型铭牌也展现着它的身份。

总体看，设计师在混动版本上加入了更丰富的元素，使用了更多的颜色，所呈现出的精致感要明显强于传统的燃油版本所以预计混动版本在未来也将成为新一代CR-V的主打车型。

内饰与动力解析。

新一代CR-V使用了本田最新的家族式设计语言，这种风格已经在此前的思域上率先得到了应用。座舱看起来要比老款车型更为简约，不过依然保留了独立的空调面板。

根据配置不同，新车在内饰与座椅的用料上均会有所差异，入门的EX版与Sport版将会以布料与硬塑料为主，而EX-L和SportTouring版则会使用更多的皮革来提升质感。

该车全系都没有配备全液晶仪表，即使是最顶配版也只是采用了7英寸屏幕与传统指针相结合的形式。虽然在功能性上毫无问题，但在科技感与效果上，不得不说本田已经过时了。

入门版车型将会搭载7英寸中控屏幕，高配车型将会升级为9英寸。而CarPlay与CarLife的加入让车机的“含金量"得到了巨大提升，同时预计在国产后将会具备更多的本土化功能。

驾驶辅助方面，该车配备了支持低速跟车的自适应巡航以及车道保持功能。据外媒报道，这套系统在软件上得到了升级可以在工作时变得更为自然，提高使用时的舒适性。

此外，该车将全部使用传统的机械挡杆，现款混动车型上的按键式换挡机构将被取消。一方面可以说本田想打造一台易上手的车型，而另一方面也是出于对生产成本的考量。

轴距上的加长让该车的后排腿部空间也得到了一定的增加，此外值得一提的是，该车的后排座椅还支持8个角度的调节，同时后排地台的凸起也不算明显，保证了后排乘客的舒适性。

除了外观与内饰的变化，据本田表示，他们也对新车的底盘进行了强化，车身的抗扭刚度提高了15%，并且由于增加了轮距，所以使得全新一代CR-V的操控稳定性得到了增强。

动力方面，燃油版依然将搭载1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩为243Nm；混动版车型的动力总成将由2.OL发动机与两台电机组成，综合功率为152kW，最大扭矩为335Nm。

总的来看，新款本田crv变化挺多的，动力方面还是继承了本田的优良传统，兼顾动力和经济。

那么，大家认为新车能够打满分吗？