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3月15日，宝马在2023财报年会上披露了过去一年在可持续发展领域的最新进展。在宝马集团看来，汽车行业的可持续远不只是往电动化、氢能化方向转型，而是要有一套科学、清晰的全价值可持续方法论，要着眼于车辆全生命周期的可持续。

回顾2022年宝马集团的可持续发展举措，包含与华友循环合作打造出动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式；率先宣布使用绿色汽车用钢；通过创新技术和科技进步减少稀有原材料的使用；提出了BMW iFACTORY生产战略等等，旨在用绿色的生产方式制造绿色的汽车。

根据估算，集团在供应链端生产一辆中型纯电动汽车过程中，高压电池、轻金属材料和钢材等关键原材料的生产碳排放约占该车供应链端碳排放近70%。另外，宝马车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来这一比例将逐步提高至50%。

今年是宝马集团贯彻落实可持续发展战略的第五十年，作为德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，宝马集团科学设定减碳目标，计划到2030年平均单车全生命周期碳排放降低40%（较2019年），全生命周期包括供应链端、生产层面和使用阶段，并将在2050年前实现气候中和，尤其是实现温室气体净排放为零。

如今，宝马集团已全速进入电动化阶段，在产品层面宝马还计划在2023-2024年发布多款纯电新车，其中包括BMW i5、BMW iX2和BMW i5旅行车，据悉BMW i5和全新一代宝马5系都将在年底上市。除此之外，MINI、劳斯莱斯等旗下品牌也加紧电动化的发展步伐。其中，MINI品牌已经亮相了纯电动跨界概念车，劳斯莱斯首款纯电动车闪灵已经亮相，并在10年内成为纯电动品牌。

此外，宝马从2025年下半年开始投产新世代车型——全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准。得益于在豪华品牌的领先地位以及品牌的前瞻性布局，宝马集团在转型电动化的过程中稳中有序，对于未来的发展也比较乐观，预计三年内纯电动车型销量将攀升至全球年销量的三分之一。

为了实现这个目标，宝马集团已经做好了准备。一方面是与宁德时代、亿纬锂能等企业签订超过百亿欧元的电芯合同，往电动化方向猛烈进攻，另一方面则是对工厂进行升级改造，最终实现100%使用再利用材料，以及整车所有材料的100%可被回收。

轱辘哥快评

能够坚守绿色理念的车企本就不多，而宝马集团则是一家始终坚持环保理念，并且将豪华和驾控属性发挥到极致的车企，始终领先于时代，但要想共建地球美丽家园，需要其他企业的共同努力。

（文：six）