天天新消息丨另辟蹊径：福特电动探索者

福特全新的全电动探索者（Ford Explorer）已经正式公布了，它与目前在特定欧洲市场销售的美版规格探索者或其插入式混合动力车型没有任何共同之处。这将是一款专为欧洲更广阔市场开发的Explorer 全新电动车型，而且是第一款使用大众汽车集团MEB架构的福特汽车。这辆双排中型跨界车将在福特位于德国科隆的新电动汽车工厂投产。

(资料图片仅供参考)

探索者电动版的长度不足177.1英寸（4.5米），比大众ID.4略短，它与大众ID.4共用平台，标准五人制座椅。在今年晚些时候，福特开始接受来自欧洲订单，其目标起价低于48300美元（45000欧元）。这将使它比野马Mach-E更便宜，野马Mach-E在德国的起价为67600美元（62900欧元）。将提供两个版本：Explorer和Explorer Premium。

福特表示，这款全电动探索者结合了来自德国的工程技术与该品牌标志性的美国SUV基因，它看起来比ID.4更坚固，线条更直，身体更方正，更有力量感。

设计亮点包括传统冷却格栅被重新设计为护罩，包括与护罩周围的Explorer字样的标志性前照灯、U形防护板、垂直尾灯。其他值得一提的元素还有黑色a柱和独特的C柱，共同创造出了一种浮顶效果，直径为19、20和21英寸的合金车轮也经过空气动力学优化设计。车身涂装除了冷冻白、磁性灰、玛瑙黑和透明红等常见的颜色之外，还提供了新的北极蓝和活力蓝颜色。

在座舱内部，内饰采用更多的现代设计，主要亮点是竖版的15英寸触摸屏，可以通过30度以上的弧度平稳升降。当屏幕处于最低位置时，它还可以隐藏中控台上的My Private Locker存储区域。这块显示器背后的系统与福特移动中心保持同步，支持该移动中心空中更新车载软件。

5英寸浮动式数字仪表显示屏提供驾驶数据、电池电量和驾驶员辅助状态。在中央屏幕下方引入了符合人体工程学的触觉触板，用于控制包括音频系统音量和停车技术在内的其他功能。

标准的舒适度功能包括无钥匙进入、双区域空调、无线Android Auto和Apple CarPlay、带集成头枕的全新前排座椅、10色环境照明等。驾驶室在扶手下方的中央控制台中有一个0.6立方英尺（17升）的超大功能区，可同时容纳两部大屏幕智能手机，中央显示屏下方配有标准无线充电器，可拆卸的杯托，一个较低的存储收纳区域，等等。

后备箱提供了一个集成的包裹架，可随尾门移动，以便更容易地进入到15.9立方英尺（450升）的行李空间内，后座折叠后，行李空间可扩展至49.4立方英尺（1400升）以上。行李箱地板高度可以升降以适应不同尺寸的物品装载需求。

福特尚未公布关于该车辆动力及传动系统的全部细节。考虑到它与大众MEB平台的直接关系，后轮驱动和全轮驱动模式应该同时具备，电池单元10%至80%的直流快速充电时间最短可达25分钟。适合于探索者的充电器今年将在欧洲拥有超过45万台，到2024年将达到50万台的规模。关于续航里程暂时没有预估数据，不过福特表示电动探索者配备了热泵以提高能源效率，其续航能力将不逊于同平台的大众车型。

车载安全功能方面配备了12个超声波传感器、5个摄像头和3个雷达设备，这些设备可以共同监控车辆周围360度的范围，为一系列驾驶员辅助驾驶系统提供有力的信息保障。电动探索者还将成为欧洲首款利用车道定心技术提供自动换道功能的车型，其他功能包括智能自适应巡航控制（带停止和前进功能）、碰撞前辅助、带主动制动的横向交通警报、主动泊车辅助2.0等。

电动探索者是福特计划于2024年在欧洲推出的九款全电动汽车之一，而第二款基于MEB平台的车型将于2024年年中在科隆投产，Puma 电动版将于2024年在罗马尼亚克拉奥瓦投产 。

电动探索者及系列车型计划是福特与大众达成电动车开发合作之后的第一个产品，利用MEB平台制造的福特汽车将仅在欧洲市场销售（可能会推广到除北美市场以外的其他地区）。新的合作模式有利于双方资源的最大化利用，有消息称本田正在与通用汽车开展类似的合作谈判。这种合作模式有利于各个品牌之间的资源整合，但同时也意味着在基础平台领域没有话语权的一方将不得不受制于人。

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