环球关注：国产动力电池有多强？挑战枪击试验，没起火也未爆炸！

国内新能源汽车占据的市场份额稳步上涨，今年1~2月甚至跑赢大盘，实现了逆势上涨，不难看出，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，而这背后，一方面是政府的支持和引导，另一方面，更多是各大新能源厂商在技术上的不断投入和突破，比如最受消费者关注的安全问题，广汽埃安就做到了绝不妥协。

(资料图片仅供参考)

2021年，埃安发布了行业首个系统整包安全技术弹匣电池技术，并且通过了国标最严苛的8mm钢针穿刺试验，首次实现三元锂电池整包针刺不起火，重新定义了三元锂电池安全标准。两年后，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

针刺试验有多难？是目前最高的电池车规级安全标准，它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，此前行业只有不到百分之三的品牌的电池能通过，而埃安在2021年发布的弹匣电池是首个能达成三元锂整包不起火的电池技术，再看刚刚发布的弹匣2.0，将电池安全测试标准从针刺升级为枪击，从冷兵器时代一下子快进到热兵器时代。

相较于针刺试验，枪击试验难度更大，当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏，在这样的严苛的场景下，弹匣电池2.0整包枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。

那么，弹匣电池2.0是如何把安全做到了极致？众所周知，初代弹匣电池已经足够安全，但埃安并未妥协，在此基础上又突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现了极致的电池安全防护。

其中，“超稳电极界面”技术是通过具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。在三重技术的防护下，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。

除了提升电池本征安全性，埃安还与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。

对于电池整包有可能会因为外界原因而发生损坏的极端场景，埃安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统。它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。这一技术的应用，令弹匣电池2.0成为了唯一自带安全“消防队”的电池技术。

除了上述的被动电池安全技术，埃安还基于大数据和AI技术，开发出第六代云端电池管理系统。得益于超过60万台车辆、1300TB的全生命周期应用数据，第六代云端电池管理系统大幅提升了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力，内短路AI识别能力已经达到200Ω级，远高于10Ω的风险线，可实现提前诊断，防患于未“燃”。

以上技术的应用，让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍， 可抵抗多个电芯同时热失控带来的冲击力。

事实上，除了在EV领域发布弹匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术，埃安还在ICV领域投入打造了ADiGO智驾互联生态系统，已实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，去年11月更是发布了全新一代星灵电子电气架构，可通过多融合感知系统，为用户带来全天候的安全智驾体验。

弹匣电池2.0的发布，不仅重新定义了电池安全的标准，更是埃安作为科创独角兽的有力佐证，更展现了完整的产业链布局和雄厚的研发实力。按照官方说法，这些先进技术将会逐渐应用到昊铂量产车型上，实际表现值得期待。得益于对技术的执着和对安全的极致追求，埃安和旗下产品获得了市场认可和消费者青睐，成为了国内销量第二的自主品牌新能源车企，2月销量同比大涨253%，未来可期。