世界热文：解读新款坦克500，一切优化都为性能而来

(相关资料图)

凭硬实力出道，这是坦克500身上最显著的光环，它让硬派SUV真正的豪华起来了，相较市面上动辄百万起步的豪华硬派SUV，坦克500的出现一度让豪华硬派SUV不再遥不可及，这也许就是坦克500存在的意义。近日，新款坦克500正式上市，售价区间为33.5-39.5万元，并同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等供用户选择。这次升级，目的很明确，就是冲着性能来的。

“稳定”是越野车的生存之本，2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余项焕新升级。软件层面，2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑；同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰。

硬件层面，2023款坦克500优化后雷达挡泥板，最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。

动力层面，新款坦克500将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为354马力（260千瓦），最大扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱以及四轮驱动，该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。

最后来看设计，作为中期改款车型，新款坦克500在设计上并没有做出比较大的改动，基本以优化为主，具体来看，新车有“运动版”和“商务版”两套设计，除了中网造型有些变化，二者最大的区别就是商务版少了尾门上的备胎，车长也比较短。运动版的前格栅采用较粗壮的镀铬条，凸显野性；商务版则是致密的横向镀铬格栅，大气中透着细腻。两侧采用LED光源的灯组。新车的前保险杠为贯穿式设计，宽厚的风格也较为霸气。

科技配置方面，新款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷，即使在偏远的山区，也能纵享丝滑网络。在舒适性配置上，坦克500也是诚意满满，座椅采用欧洲顶级Nappa真皮，除集成加热/通风与按摩功能外，还增加座椅靠背通风功能，极大的提升了舒适度。

骑士语录

从产品表现来看，新款坦克500是一款完成度很高的车型，硬件和配置在同价位车型中具有很强的竞争力，在该细分市场，坦克500的统治力显而易见。它也是中国品牌首次站稳30-40万级SUV市场，这对坦克品牌后续产品规划具有积极意义。