报道：王松涛：博世全价值链战略布局助力汽车产业转型升级及出海

2023年3月31日-4月2日，以推进中国电动汽车产业现代化为主题的2023中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆召开，博世汽车售后亚太区总裁王松涛受邀出席。

(资料图片仅供参考)

博世汽车售后亚太区总裁王松涛

作为新能源汽车领域的年度盛会，中国电动汽车百人会论坛已成功举办八届。本届论坛围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系、商用车转型方向、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。

4月2日，在新能源汽车后市场论坛上，王松涛围绕新能源与智能汽车后市场创新实践，发表了《从主机到售后——博世全面助力新能源售后市场发展》的主题演讲，阐述博世在新能源与智能汽车时代的战略布局，汽车售后市场的一站式服务解决方案，数字化战略以及助力中国新能源汽车企业出海的能力和信心。

博世汽车售后市场为全球的汽车售后市场和维修站提供“配件+诊断+维修站服务”一站式服务解决方案，包括高品质的汽车配件产品、诊断设备和维修站服务方案，业务涵盖独立汽车售后市场和主机配套售后市场。中国是博世汽车售后全球版图中的重要市场，同时也具备很大的潜力，博世基于中国售后市场的趋势与客户需求，为客户提供更快更好更精准的服务。

王松涛指出：“我们的业务覆盖车辆全生命周期。在研发阶段，博世的远程诊断产品已经参与其中，另外博世的雨刮在国内销量领先的新能源汽车品牌的众多车型上有配套，空调滤、制动等产品也有较高的新能源市场配套率，下线检测业务已经与滴滴有深入合作。此外，博世的软硬件产品和系统，如底盘控制系统、智能驾驶辅助设备等也广泛运用于新能源车辆上。这也使我们在新能源售后板块拥有更多的机会和优势。”

博世集团一直积极投资电气化及智能网联交通。

王松涛表示，目前，全球500万辆新能源汽车中装配有博世电动动力总成的核心零部件和解决方案。2021年，博世的电气化出行相关订单额首次超过100亿欧元，2025年的目标销售额为500亿欧元。

作为全球新能源汽车产业和智能网联交通发展最为积极的市场，中国汽车年产销量约占全球三分之一，其中新能源汽车产量连续多年占全球产量一半以上。中国消费者对智能电动出行的强劲需求促使博世集团始终将中国市场视为重要市场并进行持续投资，不断强化本土创新能力。3月25日，博世在苏州投资70亿人民币的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地正式奠基；早在2020年，博世在无锡成立了中国创新与软件研发中心，同年，博世与庆铃在重庆成立了燃料电池系统合资公司，提前布局氢动力领域的研发生产。

秉承博世集团在中国“根植本土、服务本土”的本土化理念，博世在中国为众多主机厂提供了多样化动力总成解决方案、智能驾驶员辅助系统、智能座舱等领先的智能交通解决方案。依托博世集团如此全面深厚的主机配套实力，博世汽车售后主机售后业务也与主机厂在全系易损件、技术件等配套供应及诊断领域深入合作，同时也成为博世汽车售后在新能源售后板块建立的独特机会与优势。

数字化是实现全价值链降本增效的有效手段，博世汽车售后在践行数字化转型两年多以来，已经看到了数字化为业务带来的切实转化。面对市场上众多的玩家，供应商、经销商、渠道商和几十万家维修站，如何积极地互联互通，把配件的运行效率做上去，把技师的技术水平提升上去，把运营管理能力提高上去，博世的战略是“三横一纵”。

横向是指经销商、独立维修站和车主三个层面。通过数字化工具赋能供应链，满足经销商客户需求，提升效率，为维修站提供多元化维修服务网络拓展及支持，同时加强在车主端的终端品牌影响力。

纵向是指以数字化工具，比如一物一码、数据分析来实现三者之间的纵向链接，打通全价值链中数据孤岛，实现互联、互通以及降本增效的目的。

王松涛进一步介绍，博世不但拥有全世界覆盖面最广、维修站数量最多的维修网络，还积极地在国内外展开新能源汽车领域的业内合作，有能力也有信心成为中国新能源汽车企业出海的合作伙伴。

当前博世全球共有3万多家维修站，遍布全球5大洲，150多个国家，平均每天来博世修车的数量达42万台次。全球化的物流运输网络保证了博世维修站网络准时的配件供应。

博世成熟的维修网络和新能源主机售后配套能力为服务出海新能源汽车企业提供了强大保障。

最后，王松涛呼吁主机厂、出行公司、供应链平台、大数据平台、保险公司、行业协会、维修企业等行业价值链路上的各环节展开密切合作，一起促进信息的公开度及数据的透明化，共同赋能产业互联网升级，共建汽车售后开放新生态。