焦点要闻：决战新能源下半场，奇瑞亮出了这套组合拳！

水立方，全名国家游泳中心，2008年奥运会和2020年冬奥会的重要场馆，在这里办的都是大事。

4 月 7 日， 2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行， 重磅发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，全面展示了奇瑞汽车决战新能源下半场的战略布局和战术打法。

长期以来，奇瑞一直以“理工男”的形象示人 ，而在这次新能源战略发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示：“奇瑞理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳。”

(资料图片仅供参考)

具体来讲，就是在2023年，将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

首先是混动技术，从目前的市场销量来说，基本占到新能源市场的半壁江山，也更适应当前中国消费者的用车环境。奇瑞的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，最大热效率达到44.5%，功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机。

同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%；因此 百公里亏电油耗最低可达4.2L，可实现超过1400km的续航里程。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。而且，捷途品牌X70系、X90系产品也会在2023年同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

除了上述超级混动平台，奇瑞还将推出E0X高性能电动平台。该平台将覆盖A+~C 级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，E0X平台的能源组合不仅有纯电，还有高效增程版本。

奇瑞在电池技术领域一向注重全周期安全、全温域应用和全场景使用体验。其中混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱系统将采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，轮端扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，预计将应用于硬派越野车或者运动型轿车上。

针对年轻用户群体对于汽车个性化和智能化的追求，奇瑞正式推出了面向年轻用户的场景智能电动汽车引领品牌——iCAR。产品将定位于15-30 万级乘用车市场，目标用户群体则是生活在二、三线城市25-35 岁的年轻人。

此外，奇瑞集团高端品牌星途旗下的新能源产品系列—星纪元STERRA也正式发布。该系列将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，价格范围在20至50 万元之间，未来将同步进入欧盟市场。

发布会上，首款中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一，新能源汽车渗透率达到了25.6%。而奇瑞集团3 月份销售汽车124,954 辆，同比增长52.7%；一季度，累计销售汽车330,335 辆，同比增长44.1%，创下历史新高。那么在新能源角逐的下半场，包括奇瑞在内的一众中国汽车品牌，将如何再次进阶呢？品牌、技术、产品、服务，这套组合拳逐渐展开，我们有理由相信中国汽车一定会越来越强！