当“美丽汽车”变得更有内涵 属于马自达的新时代要来了

2023年伊始，从新能源市场烧起的价格战，让合资车企的艰难处境变得更加雪上加霜。近几年，随着中国汽车品牌如雨后春笋般快速发展，并占据大部分市场份额，以往长期占据中国汽车市场约一半的日系、德系合资车企，不断受到挤压。

乘联会数据显示，去年日系主要车企，在华销量为409.2万辆，同比下降10.3%。今年前两个月，上汽、一汽、东风等销售同比跌幅超30%，东风更是大降51.1%，市占率大幅下滑。这些无不说明，合资车企的日子不好过了。

(资料图)

那么，属于合资车企的时代是否已经过去？也许并非这样。

与外界担忧马自达或将退出中国市场的印象不同，经历过两马融合的新长安马自达，正在积极适应中国的市场，甚至想用高价值战略去引领中国汽车市场。

3月16日，MAZDA CX-50首台下线并开启小定，首日订单量突破3000台。截至4月3日，订单量破10000台，要知道这还是未开启预售的成绩。作为马自达高价值战略布局的首发选手，CX-50的成绩可以说非常喜人，已初步显示出爆款SUV的潜质，重现了“马自达速度”。

当一贯以“美丽汽车”著称的马自达，变得更有内涵，马自达的新时代要来了！

| 依旧“马自达”的味道 经典再升级

提到马自达，很多人不仅喜欢它在技术上的执着、纯粹，更为它独一无二的“魂动”设计与高颜值所倾倒。

从阿特兹到昂克赛拉再到CX-5，其极具东方美学的“魂动”、“留白”等设计，奠定了马自达长期以来在用户心中建立的“美丽汽车”的印记，也得到了一句“最美SUV还得是马自达出手”的最高评价。

用设计的力量，赋予汽车以生命，是MAZDA设计的核心。马自达“魂动”设计理念自诞生以来，在汲取东方美学内在精髓的基础上，一直以卓越的感性，不断追求极致的美感，颜值设计一直处于高水准。

作为专为户外潮流生活而设计开发的全新车型，MAZDA CX-50定位为“山系生活宽体SUV”，设计上延续和传承了马自达的灵魂，以不断进化的“魂动”设计理念将东方美学“新生优雅”格调融入到了活力和使用中，更符合中国人的审美。如宽大的车身轮廓、刚毅挺拔的车身姿态、高亮“魂动”标识之翼和进气格栅、全新19英寸双色切削轮毂、平视化概念座舱、优雅高级的内饰配色等细节，体现出“魂动”设计独有的“生命活力”。加之对山系生活的向往，特别设计了融入自然的大地车色，展现出纯粹的美学设计，成为紧凑型SUV的颜值担当。

在技术方面，马自达也是绝不妥协，凭借创驰蓝天发动机，坚持自吸、压燃技术，以及“人马一体”驾控体验，匠心铸造的高品质，在一众日系车迷心中，始终有着不可替代的稀有性。

如果说有哪个品牌能代表纯粹的驾驶乐趣，那马自达一定榜上有名。在马自达的造车思维中，“好开”是永恒的主题，为此打造了独具一格的创驰蓝天技术体系。无论是“多盘式锁止离合器”6AT变速箱带来的顺滑换挡体验，还是GVC矢量控制系统，都为驾驶爱好者们提供了驾乘体验上的全新升级。

MAZDACX-50贯彻“人马一体”操控体验，将率先搭载备受好评的创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机，全速域锁止变速箱，全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE，GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，全球首创“i-DM人马一体驾驶评价系统”，实现行驶反应能力与驾驶乐趣的高度统一。

在品质打造上，马自达也是不遗余力，将好材料、好工艺All In，从车漆到内饰用材，从制造工艺到构造工艺，全部高标准，只为保证为用户带来高价值体验。

| 深耕本土化CX-50更懂中国用户需求

独特的品牌主张与调性，诠释了马自达品牌自由肆意的精神，这也是引发马粉情感共鸣的基点。但真正能够吸引用户下单的，还是其基于中国市场所做的产品变革。

当前，90/00后成为购车主力，随着生活态度与生活方式的变化，年轻人渴望跳出思想的牢笼，活出自己的节奏，向往一种更自由轻松的“山系”生活。在购车需求上也是如此，除了颜值、品质之外，还要空间大、辅助驾驶全、智能配置丰富。

作为长安马自达整合后引入的首款全球战略车型，MAZDA CX-50在继承马自达汽车所有精髓的基础上，为中国市场做出更舒适、更实用的改变。依托长安马自达南京工厂和研发中心的体系优势，MAZDA CX-50针对空间、驾控、内饰布局、智能化以及整车安全架构等维度，对进行了更具本土化的改良和升级。

“好看的皮囊+过硬的实力”才能称得上真正的SUV“六好生”。空间上，长安马自达MAZDA CX-50专为中国市场进行了加长和加宽，轴距达到了惊人的2815mm，接近中型SUV的尺寸。车身长度增加66mm，到4785mm，同级最长；车身宽度增加68mm,到1920mm,同级最长，为中国用户提供了一个宽大的乘坐空间。

同时，长安马自达专为中国市场优化了MAZDA CX-50的后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感，身高1米80坐着也很宽裕。后备箱长度也是同级最长，达到1034mm。搭人载物都不在话下，也非常符合MAZDA CX-50帮助人们实现“山系”生活的美好愿景。

行走在山野间，或是徜徉在星空下，打开天窗就能更近距离地感受大自然的魅力。MAZDA CX-50专为中国消费者配备了一块大尺寸的全景天窗，横向长度767mm，也是同级中最长的天窗，满足消费者对“天窗”的执念。

即使主打“山系”轻越野，长安马自达针对性能、安全、智能等方面，对MAZDA CX-50整车进行了更坚实的优化。

在安全保护上，长安马自达一向是不计成本的投入，安全投入没有“天花板”。被动安全层面，采用高强度刚性车身，高强度钢材占比达到58.59%，前防撞梁在1800MPA钢梁的基础上，再增加一个1180MPA的钢材强度，以保证碰撞时的高安全性。车顶承重高达10吨，侧气帘全系标配七气囊，满足全车窗的安全保护。

主动安全层面，MAZDA CX-50全系标配了i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆。领先的主被动安全性能让MAZDA CX-50已登顶碰撞测试榜单。据了解，CX-50北美原型车，凭借出众的安全性能，荣获2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+（TSP+）顶级安全评价，全优（G）成绩通过。

在智能配置上，CX-50也诚意十足。全系标配第三代马自达悦联系统，支持0TA空中升级；手机互联，实现对车辆的远程控制；首次采用安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作；首次首度开发了语音虚拟形象，赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联。

MAZDA CX-50还引入腾讯旗下“梧桐车联”，进一步完善了酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。同时，MAZDA CX-50也是同级别少有的能同时支持carplay/carlife无线手机互联投屏的合资车型，全面实现手机和车机的互联互通。

总结：好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能，“六好”品质反应了长安马自达对MAZDA CX-50不遗余力、不计成本的高价值投入，也让更多人看到了长安马自达坚守中国市场，为中国消费者打造高价值产品的决心。MAZDA CX-50就是这个新时代下的“六好”SUV。

随着市场竞争不断加剧，合资品牌的生存空间在压缩，但并非没有出路。产品的好坏，用户最有话语权。一切以用户为中心，给用户带来高价值用车体验，用户没理由会拒绝。在“功利汽车”盛行时代，马自达对“美丽汽车”的专注，不仅体现在对设计不妥协、对技术不妥协、对驾驶质感不妥协，更体现在马自达对中国用户的重视，对中国市场的坚定不移。

展望未来，马自达从CX-50开启高价值战略，不断地为品牌注入新的生命力与活力，坚守造车初心，为用户提供更多独特高颜值和高质量好车，通过技术和领先工艺必将再现下一个经典。