“华人与狗“的区别对待事件，宝马以前就干过

上海车展媒体日，宝马mini展台区别对待华人与外国访客，拒绝给华人发放冰激凌，态度高傲轻慢；外国人过来领取，热情接待，甚至手把手教吃冰激凌，就差喂到嘴里的行为，一经曝光就受到了数亿人的齐声谴责。

针对全国亿万网友的讨伐，宝马mini官方两次所谓“道歉”，第一次道歉是检讨改善管理、加强内部培训，是因为员工失职导致大家不愉快；第二次道歉是狡辩说外国访客其实是内部员工，这些冰激凌是内部预留，并开怼网友不够宽容。这种火上浇油的所谓道歉，再次引发亿万民众的强烈谴责。

(相关资料图)

区别对待华人与外国人，是自鸦片战争之后华人零容忍的底线。宝马mini的高傲身姿，直接戳华人的痛处，重新将类似“华人与狗”的事件在上海车展公开上演。说实话，华人没有冲进宝马mini展台，砸你个稀巴烂就已经是很大的忍耐了。

真正让华人倍感恶心的是，就在前两天，也是在上海，宝马集团董事长齐普策在“创想未来之夜”活动中表示，中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。齐普策表态说，宝马对中国的信心从未动摇过，“慕尼黑是我们出生的地方，但中国是宝马的家。”

另外，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐用中文致辞，反复强调宝马“家在中国”，但是随后发生了类似“华人与狗”的区别对待事件。

宝马品牌1994年正式进入中国，在过去约30年的时间里，中国消费者很照顾宝马的生意。从宝马集团公布的2022年财报可以看出，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%。其中来自中国的营收增长65.3%至418.81亿欧元（约合人民币3162亿元），占总营收的29.3%。而在销量上，宝马集团2022年汽车产品总销量约为239.96万辆，在中国市场共交付约79.2万辆，即中国市场为宝马集团贡献了总量的33%；进入2023年，宝马集团在中国第一季度交付了19.4万辆宝马和MINI汽车。中国人获得宝马品牌的尊重就这么难吗？既然你们这么高傲，中国人也就只能联合起来抵制宝马！高傲的宝马并没有融入中国，中国人也没有得到应有的尊重。

事实上，类似“华人与狗”的区别对待事件，宝马品牌在此前就做过，比如2019年宝马在德国发布了一项召回计划，在国外欧洲市场，针对全新宝马3系标轴版、宝马3系长轴版、宝马7系、宝马Z4搭载的G20、G28、G12、G29发动机进行召回，召回原因是这批发动机平衡轴承存在问题，由于供应商平衡轴承强度不够，长时间工作后，轴承过早磨损可能损坏发动机，造车发动机损坏熄火，给乘客带来安全隐患，宝马将对欧洲市场搭载这批存在安全隐患发动机的车型换装新的发动机。

在国内宝马给各大4S店经销商发了一封内部邮件，要求宝马4S店停止对外销售、交付这批发动机存在安全隐患的车。对于之前已经卖出的车辆不提解决方案，引发消费者强烈不满。

再比如，有媒体报道，就在年前300多名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能。但是《车主手册》里白纸黑字写的清清楚楚，配备有远程软件功能。

在集体控诉声明中车主们说：2020 款宝马 5 系、630，2020-2021 款 X3、X4 配套的 iD7 车机系统，缺少车主手册中描述的 " 远程升级 " 和 " 语音控制 " 等功能；且与同时期的 3 系、7 系、X5 车机系统相比有明显差异，存在刻意隐瞒。

即便是消费者如此集体控诉，宝马高管们视而不见听而不闻，依旧没有拿出令人信服的处理意见，只是赔付几张代金卷，试问这种阉割事件如果发生在欧美，宝马品牌还能这么高傲吗？

宝马店大欺客，这样的汽车品牌值得我们支持吗？