不走寻常路，宁德时代的凝聚态电池对行业意味着什么？

对于走在行业前端的这件事情，宁德时代已经很熟悉了。

宁德时代向来是材料创新和结构创新两手抓，两手都要硬。从最早全力布局三元锂电池开启国产厂商的材料创新，到后来发布麒麟电池进行结构创新，再到发布钠离子电池的技术路线并于本月16日落地，宁德时代始终依靠着自身的技术能力引领锂电产业发展的步伐。

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而这次在4月19日上午车展的发布会上，宁德时代再次为行业带来了一个颠覆式的惊喜——凝聚态电池。

它带来了传统动力电池难以想象的能量密度——500 Wh/kg，而目前技术框架下的能量密度极限，仅为300 Wh/kg左右，它不仅突破了行业认知，也凝聚了宁德时代的技术积累。

就在凝聚态电池发布的前一天，宁德时代还发布了“零碳战略”。战略表示，预计到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，公司生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链的碳中和。

用持续的新技术为行业写下前进的注脚，用前瞻性的责任意识引领绿色能源的产业创新与升级，正是宁德时代的两场发布会带来的核心线索。

又一次惊艳

凝聚态电池，可以算是本月16日钠电池在奇瑞装车之后，宁德时代为行业带来的又一个技术惊喜，而这也是国内独一份的。

在中国新能源汽车行业十几年的发展历程中，同时实现更好的安全性能和更高的能量密度，始终是电池厂商与车企追求的理想状态。

在电池创新中，化学体系的创新决定了电池理论性能的天花板，结构创新很大程度决定了电池的后天性能表现。在结构创新方面，宁德时代于2019年推出了CTP结构电池，并最终升级量产了麒麟电池，实现安全性与能量密度的同时提升。后期其他电池企业也大多选择在结构创新上下功夫。

而这次，宁德时代则从材料体系着眼，创新了凝聚态电池，使得可量产、高比能、高安全三者兼顾，走了一条少有人走的路。

宁德时代的凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。同时，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术。

凝聚态电池500 Wh/kg的能量密度，意味着凝聚态电池未来不仅可以在汽车上使用，还可以在飞机上使用，将宁德时代的电池赋能到航空领域。

特别值得注意的是，在固态电池、半固态电池一而再、再而三的“跳票”的情况下，在发布会上，宁德时代首席技术官吴凯表示，今年底前宁德时代将形成量产凝聚态汽车电池的能力，同时也已经与民用飞机公司合作开发电动机。此前宁德时代发布的一系列技术均已成功落地，作为行业内为数不多的“多干少说”企业，宁德时代的凝聚态电池让消费者备受期待。

用研发引领行业

无论是此前的麒麟电池，抑或是近期的钠离子电池与凝聚态电池，宁德时代一直在用不断推出的新技术与新产品引领新能源产业的发展，发挥着龙头的表率作用。

而如今凝聚态电池，正带领着宁德时代实现从陆地到天空的突破。

这种不断创新与突破，来源于自身的技术底气。正如吴凯所说，“练好基本功，发挥想象力。”

基本功的练就，依托于宁德时代长期以来的研发投入，以及作为龙头在研发上实现的规模化效应，这事实上也是宁德时代一直以来维持它行业领先地位的最核心方法论。

仅从研发投入的数字上看，宁德时代最新发布的一季报显示，其一季度研发费用高达46.52亿元，占营业收入的5.22%，位居行业前列。

而与同行相比，包括海外龙头在内，动力电池行业研发投入的年度平均水平在25亿元以下，而宁德时代的年度研发投入则高达155.10亿元，是平均值的7.5倍左右，这正是拉开宁德时代与竞争对手差距的关键所在。

高强度的投入与领先的行业地位，带来的是研发的规模优势。以电芯测试通道为例，宁德时代拥有4倍于二线电池厂商的测试能力，相比同行能够更快速地验证方案。

而这些也为宁德时代在研发上带来了更好的技术基础和产品储备，让它可以更加从容地引入各项前沿技术。

宁德时代拥有领先的数字化研发能力，可以在模拟仿真的情况下预测结果并定位问题，从而进行材料性能预测与发现，这些进一步提高了宁德时代的研发效率，并提供了更多的技术溢出。

有了技术溢出能力，宁德时代便拥有了做出高价值创新的底气，引领行业的成果便水到渠成。

目前，宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局，形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力。

2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池，今年4月中旬的车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，也已于今年3月实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。

面向未来的宁德时代

依靠着长期的研发积累、技术创新与产品能力，宁德时代如今无论在技术创新，还是在行业地位上，都已是全球动力电池界当之无愧的龙头。

年报显示，2022年宁德时代锂电池销售量已达289GWh。SNE数据则显示，其动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。

站在锂电巅峰的宁德时代，在全球碳中和的背景之下，已经主动承担起带领行业继续向前迈进的责任。

4月18日发布的“零碳战略”，就是引领新能源汽车行业的宁德时代，为未来所准备的一招大棋，而此举也是锂电产业最大规模的碳中和行动。

为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代在供应链广泛开展CREDIT项目，CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。

零碳战略并非停留在口头，宁德时代已经在行动，2021年，宁德时代的宜宾基地已经成为业内首家电池零碳工厂，并已完成2022年碳中和认证。

当然，对于宁德时代来说，自身减碳仍然不够，未来宁德时代将带领合作伙伴一起实现从降碳到零碳的转型，为推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理和循环回收贡献力量。

董秘蒋理在发布会上说，“在宁德时代看来，零碳，是责任，是能力，更是机遇。”

在面向产业升级与转型的绿色能源时代，越来越多的消费者和企业倾向于选择具有可持续性和环保意识的产品和服务，而零碳战略正是宁德时代可以提高品牌形象和竞争力、持续提升行业影响力的重要手段。

无论是面向锂电的技术创新，还是面向更广阔的绿色能源时代，作为领军者的宁德时代都已经做足了充分准备。

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