上海车展最大的赢家是谁？

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上海车展已经落下帷幕，车展的话题却一直持续。在本届上海车展中，各地汽车品牌憋足了劲想要一展身手。而最大的赢家莫过于长城。

本来在新能源汽车兴起的当下，之前一直风头强劲的长城相比有些低调。但是随着坦克、欧拉、长城炮等品牌的崛起，长城再次成为焦点。

这次长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相车展，共推出近30款车型，可谓是倾巢出动。值得注意的是其中新能源车型占据了15款。这也是长城汽车难得的大动作。其实这也是形势所迫。

在最近一段时间， 以比亚迪和特斯拉带动起来的新能源汽车蓬勃发展，几乎抢尽了行业的目光。而之前国产品牌的领头羊长城凭借在SUV和皮卡上的风头一路领先，然而现在却被比亚迪的新能源汽车拋在后面。而新能源的销量已经在整个汽车行业所占的比重越来越高。如果长城不能尽快在这一领域有所突破， 那早晚会沦落成小众品牌。

新能源汽车是我国重点扶持的行业。所以长城也在加快新能源汽车的发展。在上海车展上，长城的魏牌、欧拉、哈弗各品牌旗下皆有新能源汽车的亮相。2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，即达到60万辆左右的水平。

长城想要继续保持在全国汽车品牌的第一方阵，那在新能源的拓展上一定要加快发展。

长城汽车在2022年全年销量达106.17万辆，新能源销量仅有11.99万辆，均处于下降状态。这个表现可谓是相当的一般。而2023年，随着新能源汽车的继续增长态势，长城的压力也极大。

长城汽车2023年第一季财报显示，一季度营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利1.74亿元，同比下滑89.34%。长城的表现还是不够理想。想要突围还是需要加强品牌和品质的双建设。

作为老牌的国产品牌，长城有比造车新势力更强大的底蕴，相信借助上海车展的造势，在今年长城能有好的表现。

对于长城汽车的表现，你怎么看？