细数近期最为火热的节目，当属芒果台出品的《乘风2023》最具话题性，其中不仅各位姐姐的精彩表现，更有一首“极乐净土”唤起中国二次元们的集体爆发，长时间霸榜热搜。节目爆火的同时，一品君也注意到该节目的官方合作伙伴为一汽-大众旗下“硬核大五座SUV”揽巡，这款车也将陪伴第四季33位姐姐一起见证“乘风破浪”的硬核瞬间。

此次，一汽-大众的营销选择堪称精彩，据统计，节目首期便破四季最高收视纪录达到了1.36亿。然而，以合作伙伴身份博得彩头的一汽-大众在车市中却也面临诸多难题，在新能源浪潮冲击下，如何把控战略方向，在燃油和纯电中找到平衡点成为其面临的首要难题。

【资料图】

燃油车时代并未完结

纵然新能源市场已经迎来大爆发，在过去的上海车展期间，三分之二的首发新车都是新能源车同样证明这一点。然而，在一品君看来，基于燃油车在诸多细分市场仍有大量的用户群支撑，其本身便在中国市场中仍具有一定潜力，所以对于曾经内燃机时代中表现卓越的一众合资品牌而言，盲目的切断燃油车研发实属下策。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示：“在合资品牌的困局之下，燃油动力、混合动力、插电混动、纯电动全面发展才是正路，燃油换新聚焦精品、插电混动在向大众市场快速挺进、普通混合动力向高端快速推进，以纯电车型并举形成高低端电动化发展差异化竞争的格局。”

基于如此背景，一品君看到了一汽丰田、一汽-大众以及广汽丰田等合资品牌纷纷开启“油电并行”战略，他们的燃油产品聚焦精品策略，主攻换购和不限购城市用户购车需求。

诚然时代在变，燃油车也必须做出改变。站在变革的风口，一汽-大众等合资品牌需要在技术方面更进一步，为用户带来更高效能和智能化的燃油车产品，才能坚守住存量时代的燃油车阵地。

当下，一品君看到了一汽-大众推出了搭载全新1.5T Evo2发动机的全新探歌，以“高能低耗”的标签出道；也看到了携手“浪姐”的揽巡，凭借硬核大五座的身份成为市场中又一抢手SUV车型。

纯电车不落后于人

作为燃油时代中名声在外的引领者之一，一汽-大众在纯电层面的表现同样值得注意。在产品方面，一品君注意到一汽-大众等合资品牌也在发力，他们带来了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等新车，其在市场中获得用户的高度认可，销量更是有着不俗的成绩，归根到底还是过硬的产品实力得到了消费者的认可。

事实上，面对激烈新能源竞争局势，大众集团早已进一步加大了对中国市场的投入，以追求在竞争力上赶上中国本土电动车，并在数字化上成立了CARIAD中国软件公司,推动自动驾驶技术的研发落地。在技术领域，大众将对其目前的纯电动MEB平台逐步升级，在电池、电驱、智能化水平等多维度进行升级，提供采用更安全无热扩散技术、密度提升并且布局更加宽裕的电池，为用户提供满足各类用车场景的全系电动化产品。

而如此在技术研发层面的高投入，首先便应用于一汽-大众的纯电产品序列之上，从中，一品君也能看到一汽-大众在纯电市场迎头赶上的决心。

写在最后：

曾经面对新势力和中国品牌的冲击，合资品牌们或许被扣上反应慢、思想落后的标签，但当下一汽-大众等合资品牌的势头正猛，反观一众新势力却频频陷入负面风波。足见在趋于理性化的市场中，在技术研发、产品推新以及营销战略等方面有深厚底蕴的合资品牌们，仍能“乘风破浪”有所作为。