五菱缤果首月成绩不错，比亚迪海鸥首月成绩能超越它吗？

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五菱缤果公布了上市以来第一个月的销量成绩单，首月完成销售16383辆。这个成绩应该说是相当不错的，毕竟上市第一个月就破万了。现在很多人就开始期待同为A0定位的比亚迪海鸥第一个月能有如何的表现了，虽然听说海鸥在上海车展上公布预售价后，就接到了过万的订单，不过最终交付量就要等接下来的销量数据公布了。

从缤果的市场反应来看，微型纯电车这个品类确实是存在很大的市场潜力的。之前的五菱宏光能坐上神车宝座，并长期霸占细分销量榜冠军，就是他们敏锐发现并抓住了一个体量巨大的汽车下沉市场。纯电车时代的开启，使得用车成本再次降低。这让五菱在五菱宏光mini后，可以继续推出品质更高综合用车成本更低的产品，缤果就是一次市场切入式的尝试。

既然微型纯电车可以满足一个大体量的下沉市场需求，那么同为微型纯电车定位的比亚迪海鸥的销量表现就很值得期待一下了，不过比亚迪的市场切入方式与五菱缤果有很大的不同。缤果的品牌认知基础是五菱宏光mini这款神车，在客户心智里就是低价代步神车的形象。虽然缤果的售价高了尺寸也变大了，但是代步神车的形象基本不会改变。然而海鸥在市场中的认知恰好相反，海鸥是背靠比亚迪的品牌形象的，那是国内新能源汽车的带头大哥，掌握核心技术，中端和高端车型都已经逐渐主流。在这样的品牌形象影响下，海鸥这款微型纯电车，则成了很多预算有限的技术控们的首选。

如果非要把这两款车做一个比较，那么缤果更像一个女生，温柔可爱。而海鸥更像一个男生，硬朗且重技术。这样比较的话，这两款车的消费群体也就比较清晰了。相信对于都市女白领和宝妈们，缤果更有吸引力。而对于很技术宅男们，海鸥更有吸引力。