20万级多座位SUV标杆选手，唐DM-i冠军版将颠覆进行到底

众所周知，在国内汽车消费市场，空间是消费者购车时的重要考虑因素之一。尤其是现在国家生育政策全面放开，多座位、大空间SUV车型更成为了市场上的香饽饽。同时，汽车消费群体日益年轻化，消费者购车需求也呈现出“不将就”的特性，正所谓，“小孩子才做选择题，成年人当然是全都要”。

在三月份，比亚迪全新推出唐DM-i冠军版，依靠着DM-i超级混动的规模化效应，秉持“油电同价”的市场策略，更实现了全维度均衡领先。作为二十万级的“大满配”选手，唐DM-i冠军版有望进一步深化领先优势，延续“常胜将军”风范。

用车成本低，驾乘品质感高

(资料图)

在汽车市场，“大车费油”的理论放在燃油车领域普遍适用。而唐DM-i冠军版核心技术点之一，就是通过搭载DM-i超级混动技术，让大车也很省油。从数据上看，新车亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km。换言之，消费者用同等的价格购入唐DM-i冠军版，后续用车能耗成本仅为燃油车的一半左右。除此之外，新车还升级搭载了40kW双口快充，优化了充电效率，当用电的比例往上增加，用车成本还能进一步下降。

并且，为了满足日益严苛的排放法规和降低油耗，车企普遍让大车也开始用上小排量发动机，但“鱼和熊掌不可兼得”，选择了经济性，势必会牺牲动力和驾乘体验。而唐DM-i冠军版则具备“快、省、静、顺、绿”五大优势，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。显见，比亚迪“油电同价”的策略精髓，就是在相同的售价下，依靠DM-i超级混动实现技术颠覆，造就了唐DM-i冠军版的突围利刃。

四维进阶，起步即高配

以往20万以上的市场是合资车的天下，在长久的发展过程中，形成了特别鲜明的标签，比如日系“底盘绵柔舒缓、内饰简约实用”的口碑深入人心。自主品牌要走上主流中高端市场，仍然需要以产品树标杆、立口碑，只有实现代差级体验颠覆，才能真正把合资车拉下“神坛”。

此番唐DM-i冠军版带来的四维进阶，正是从主流用户需求出发，对于20万级SUV的用车体验进行了彻底颠覆！其中，外观上冰川蓝不仅能带来视觉享受，同时体现了比亚迪的环保初心、车型的新能源环保特点，具有很高的美学价值。底盘上标配FSD可变阻尼悬架系统加铝合金多连杆，这一对“神仙组合”有效减轻了底盘簧下质量的同时，也提升了车辆的操控性，还能通过路面变化自主调节阻尼力，提升乘坐的舒适感，从“开起来”到“坐上去”全方位凸显了车辆的高级感。

同时，唐DM-i冠军版从智能和舒适两大方面，进行了配置升级。DiLink 4.0(5G)智能网联系统、兼容苹果和安卓设备的手机NFC车钥匙等智能配置，给同级定立智能标杆。而百变大7座、HiFi级定制丹拿音响的配置“上车”，更将舒适进行到底。通过技术和配置的下放，唐DM-i冠军版起步即高配，全方位升级了产品价值。

总结：

车市在变，新能源发展按下“加速键”，只有以变应变才能脱颖而出。唐DM-i冠军版从DM-i超级混动技术到用车体验两大维度，树立标杆实力，全面颠覆了20万级中大型SUV用车体验！在车市中，主流中高端汽车市场对于中国品牌而言是一个更大的舞台，广阔天地，大有作为。唐DM-i冠军版以技术为底气，以体验立价值，构筑了20万级中大型SUV市场独树一帜的竞争优势，更将加速新能源对传统燃油车的替代，推进新能源的普及进程。