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进入2023年，电动车的管理明显感觉更加严格了，不过也有很多地区采取了便民化的管理，通过人性化的管理，让电动车出行变得更方便。

多个地区通过不禁行、不罚款、不扣车的便民管理，让老百姓更方便用车，电动车、摩托车、三轮车出行更方便了，今天让我们一起来了解一下。

(资料图)

1、带牌销售，既方便上牌，又从源头淘汰不合规车辆

带牌销售的模式，是电动车便民管理的典范，也是目前几乎所有城市都推广的一种上牌方式，通过这种方式，既方便了老百姓为车辆上牌，又从源头淘汰不合规车辆。

在以前，购买电动车以后，需要携带相关的纸质材料，包括合格证、3c认证证书、购车发票机动车还要强制险保单，然后到车管所上牌，万一忘记某个资质材料，还要多次跑车管所，非常麻烦。

带牌销售从老百姓购车开始，车辆就已经上好牌照，既不用自己单独去上牌，也不用担心购买到无法上牌的电动车，在销售点就完成了购车、上牌、买保险一条龙服务，买完车就可以直接骑回家了。

很多带牌销售的网点，为了提高销量，不仅在上牌的时候完全免费，而且还送车主一个头盔，骑车回家也不用担心交警查头盔了，老百姓真正得到了实惠。

2、送考下乡，既提高了持证率，又让老百姓安全出行

目前电动车已经分类管理，除了要上牌照，戴好头盔以外，机动车还需要考驾照，电动摩托车，摩托车三轮车等等。

很多偏远山区的老百姓想要考驾照，但是苦于离车管所距离太远，一来一回很不方便，随着放管服服务的开展，多地交警采取送考下乡的便民管理，老百姓在家门口就可以考驾照。

通过“简化流程、不降标准”的原则，让老百姓考驾照变得更简单，如果速度快的话，一般两天内就可以拿到驾照，通过考驾照，提高了老百姓的持证率，同时学习交通法规，让老百姓出行变得更安全。

3、多地延长超标电动车过渡期，免费上牌照

最近几年对超标电动车的管理，备受大家的瞩目，因为超标电动车直接关系到老百姓的用车问题，绝大多数城市都采取了延长超标电动车过渡期的方式。

虽然说超标电动车有一定的安全隐患，但是对于老百姓来说，超标电动车会更实用一些，与新国标电动车相比较，它的动力性能更强，续航里程更远，结实耐用。

多地考虑到老百姓的实际情况，采取延长超标电动车过渡期的措施，一般延长了1~3年的时间，比如广西省、湖北省、陕西省、天津等等。

当然有的城市今年开始才刚刚设置超标电动车过渡期，比如黑龙江省从5月1日起对超标电动车免费上牌照，同时设置三年的过渡期，过渡期结束时间为2026年4月30日，这意味着黑龙江省的超标电动车再使用三年是没问题的。

通过延长超标电动车过渡期的便民管理，不禁行、不罚款、不扣车，既方便了老百姓的日常出行，又减少了老百姓财产的损失，不用着急更换新国标电动车了。

总结：

目前，虽然说电动车的管理变得越来越严格，不过也不乏一些便民化的管理举措，通过带牌销售、送考下乡、延长过渡期的方式，让老百姓用车变得更方便，真正体现了交管部门的便民利民的管理举措，不过这些便民管理一般都是区域性的，在一个省市进行，如果全国能够实行的话，那就更加方便了。那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论。