极氪X试驾：零百加速3.7s，中控台可电动移动-重点聚焦

(相关资料图)

前不久，极氪发布了旗下的第三款车型极氪X，售价18.98万元起，预计将于今年6月起开启交付。近日，极氪在北京举行了一场极氪X的试驾活动，我们参与试驾的是四座顶配版本。

首先在外观方面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，配备了无框车门、无框电动外后视镜、无门把手的电动门（选装）以及隐藏式电动充电口盖。

车内，极氪X设计了智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，车主可通过面部识别解锁和落锁车辆。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，通过后期OTA还可实现更多个性化功能。

此外，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为智能灵动中岛，可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。用户还能对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，根据场景需求共创可拆装的智能设备，如车载冰箱等。

为进一步提升空间利用率，极氪X还通过电动调节实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间，并借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅搬进车内。该座椅拥有22向电动调节，除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动。

另外，极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，为副驾配备有353mm超长滑轨的14.6英寸电动滑移智慧屏。

动力方面，极氪X四驱版峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s。据了解，极氪X标配IPB 智能集成制动系统和四轮独立悬架，响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，车辆最大横向G值达到0.94；还采用自研的XTCS全路况智能防滑系统，从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍，冰雪路面上0至50km/h加速测试比配备传统TCS车型快1.3秒。

而且，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。