长安汽车否认网传供应商的申诉，真相到底如何？-全球讯息

(资料图片)

这个长安供应商申诉函业内早就在传，直到昨天看到长安汽车的回应，竟然是辟谣+报警，令人大跌眼镜。

既然是辟谣，是不是应该首先针对造谣者列举的事例进行举证呢？到底3月28日长安采购部是否向供应商发了邮件？邮件内容是否包含扣款10%？网上已经有人贴出该邮件的照片，如果这不是P的，不就是长安强制要求供应商接受年降10%，不接受9月开始就“挂账”90%吗？

如果这是P图，请长安也不要忘记报警追究P图者的责任。

供应商年降，这本来就是汽车业内约定俗成的行规之一。在汽车市场蓬勃发展的背景下 ，随着销量不断增长，零部件成本确实可以做到每年10%左右的下降。但是今年的车市早已不复往日辉煌，不看大盘单看长安自己，今年一季度同比还是超过6%的年累负增长，直到4月才开始转正。5月实现7.8%年累增长，其中销量占比16%的新能源同比增长104%，汽油车同比增长0.2%。那么可想而知，作为汽油车的供应商还有多少成本下降的空间？

再说新能源，外行只看到销量增长飘红，不知道还有一个销售目标达成率！长安目前的两个主力电动车子品牌，深蓝平均月销不到8000，年度目标40万！阿维塔月销2000，目标10万！可能有人会问目标达成率高低和供应商有啥关系？要知道所有汽车厂家都是按照年度销售目标向零部件供应商下订单，一般是每半年下一次。那么请问长安电动车供应商备了多少原材料库存，增加了多少产能/员工，在这些前提下还有多少降本空间？

中国人做生意的理念是风雨同舟是合作共赢，面对市场困难更希望看到多一点理解担当，少一点纷争对抗。不要动不动就上升到对簿公堂，水火不容。

最后说说报警，我很想看看重庆警方如何受理此案，又会以涉嫌什么罪名传唤当事人。互联网确实不是法外之地，执法者更应该依法执政，这才是一个法治社会应有的常态。