【当前热闻】开完特斯拉Model 3，2个月后开朋友的比亚迪海豹，车主：差距明显

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从目前来看，我国已经成为最大的新能源市场，由于新能源技术的不断提升，很多国产汽车也实现了弯道超车，甚至比“两田”还要出色，其中比亚迪无疑是大家最认可的品牌，不过仍有些人对特斯拉情有独钟，尽管近几年的特斯拉在产品层面以及形式作风上颇有争议，可火遍全球的特斯拉Model 3还是成为很多消费者的首选，因此这款车也成为了各大新能源车企对标“吊打”的首选目标，然而面对诸多的对手，特斯拉Model 3依然在我国的市场中占有很高的地位，不过现在这种局面似乎已经悄然地发生了改变，这也是因为比亚迪海豹的到来。

虽然比亚迪海豹和汉EV在价格上有些重叠，可两者并没在竞争关系，因为比亚迪海洋生物系列和王朝系列针对的并不是相同的用户群体，可以说是两款截然不同的车型，作为目前比亚迪海洋体系中最贵的车型，比亚迪海豹在预售时就被喻为是特斯拉Model 3的最强劲敌，特斯拉Model 3的最低配车型售价为29.09万，而比亚迪海豹的最高配售价仅为28.68万，还没有特斯拉Model 3的入门车型高，而这两款车到底谁更值得选呢？下面来分析一下。

在外观上，两款车主打的都是年轻消费市场，所以整体的设计都是比较运动化的，对于特斯拉Model 3的外观我们已经非常熟悉了，扁平化的前脸以及低趴的车身，都将整车的运动感完全呈现出来，而比亚迪海豹同样是这样的风格，不过视觉冲击力会更强，采用了分体式大灯和封闭式的前脸，同时搭配着个性的雾灯，下方还采用了黑色设计，两侧配备了导流槽，使车头的整体性更强，侧面同样是以简洁为主，为了能够降低风阻，两款车还采用了低风阻轮辋、低风阻后视镜，以及隐藏式车门把手等设计。

内饰方面，现在的新能源汽车在内饰方面主要是以科技感为主，虽然特斯拉Model 3的内饰科技感较强，但中控台除了方向盘和15英寸的悬浮中控屏以外，并没有其它的任何设计，所以给人一种很“简陋”的感觉，而比亚迪海豹同样采用的是简约风格，不过在设计方面更符合消费者的需求，这款车不仅配备了15.6英寸的中控大屏，内部包括的功能也很丰富，同时对空调出风口进行了重新设计，另外还省去了大量的物理按键，使整个中控台更加清爽明朗。

在配置方面，特斯拉Model 3也算是比较丰富的，车上配备了方向盘加热、内置行程记录仪、前排手机无线充电、主驾座椅4向腰部支撑、主副驾电动调节、前后排座椅加热等功能，不过由于比亚迪海豹是高配版本，所以功能上更为丰富，除了这些配置以外，车上还提供了很多同级别车中比较少见的配置，比如360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、5G网络、负离子发生器等，有了这些配置的存在用车体验提升了不少。

在动力及续航上，特斯拉Model 3搭载了后置单电机和磷酸铁锂电池，最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，纯电续航里程达到了556km，这样的性能完全可以满足日常用车，不过这款车是后轮驱动版，而比亚迪海豹则是四驱性能版，总功率为390kW，总扭矩为670N·m，续航里程为650km，由此可以看出比亚迪海豹的优势是非常明显的，无论是在性能还是续航方面都超越了特斯拉Model 3，在底盘方面，比亚迪海豹全系标配了与特斯拉Model 3如出一辙的前双叉臂/后五连杆独立悬架系统，成为了比亚迪悬挂规格最高的车型。