小隐于野，大隐于市，我们渴望在充满了噪音的浮躁都市中，打造属于自己的静谧之地，畅想抽身于喧嚣，还自己于山野。因此，超凡脱俗的森系生活越来越受到消费者们的追捧，在此场景基础上，清新、自然、超凡脱俗的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版顺势而来。

雾云灰 更淡雅

阿尔法S 森林版的外观设计采用“无界美学”设计理念，大气且有国际范，车头采用X射线造型，遵循了极狐品牌的家族式设计语言。用面积更大的封闭式格栅，与会发光的极狐车标，拥抱都市华灯初上的流光溢彩。

【资料图】

远近光一体式大灯采用如柳叶般细窄造型，并支持灯舞秀功能，当用户走进阿尔法S 森林版时，左右迎宾灯和大灯、尾灯、logo交相呼应，满满的仪式感。

阿尔法S森林版的车身尺寸为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm，接近5米的车身长度对比同级有更大的优势。全新雾云灰的配色既保持素雅，又能让人联想自然，很好诠释了森林版车型的含义，同时深色系的双拼配色，狠狠拿捏高级感。

电动门和电吸门的加持，让开门无需自己动手，关门仅需轻踩刹车，时髦又潮流的功能，放在其他豪华品牌可能要大几十万，这也让阿尔法S 森林版诚意满满。

车尾部分采用贯穿式尾灯设计，简洁直观，溜背式的造型和上翘的车尾小翼巧妙地进行融合，具备自己的设计特色。AR感应式尾门，踩住投影开启尾门的方式，相比一脚踢更加优雅方便，据我们亲身实测，效果出色，识别灵敏反应快，此项配置也是同级别独有。

极狐阿尔法T 森林版在外观部分采用无边界设计风格，前脸X造型符合家族元素，前舱盖鼓起的线条和车头突出的棱角显得运动气十足。车头下方配备散热格栅，并具备主动开闭功能，有利于为电池、电机散热。车头LOGO可以进行点亮，凸显新能源身份。

定位中型SUV的阿尔法T 森林版车身长宽高尺寸为4788×1940×1683mm，轴距为2915mm，短前后悬的设计让其拥有巨大的乘坐装载空间，同时车身采用双色设计，显得更加时尚动感，全新雾云灰车身颜色让阿尔法T森林版显得更为优雅，视觉更加舒服。贯穿式车身腰线从前翼子板一直延续到车尾，并与尾部融为一体，世界著名设计师沃尔特·德·席尔瓦设计功力可见一斑。

车尾部分整体设计比较简洁，突出的棱角线与腰线融合，贯穿式LED尾灯，下方两侧的装饰口与前脸呼应，比例协调且视觉不复杂。

亲森林 享静谧

进入极狐阿尔法S 森林版车内，极简设计风格映入眼前，超大连屏营造非常震撼的感觉，在材质用料方面，座舱内顶棚、立柱等处大面积采用Ultrasuede麂皮绒材质，触觉和视觉效果都比较出众。

双辐式方向盘，车内同色设计，左右两侧搭配触控式按键和滑动滚轮，高雅且具备科技感。12.3英寸全液晶仪表，显示信息丰富，支持多种风格切换。

20.3英寸超长屏幕采用森系UI界面，营造自然舒适氛围，搭载媒体、导航等功能，并支持语音唤醒操作，车机支持苹果CarPlay、华为HiCar手机互联，进一步拓展车机系统丰富度。

健康环保是新款车型升级的重中之重，阿尔法S 森林版搭载行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，对⼤肠杆菌、⾦⻩⾊葡萄球菌抑菌率达到99%；5分钟内PM2.5浓度可以从600降到30以下，让乘客呼吸到如森林般健康清新的空气；另外，车内负离子发生器浓度高达1000000/cm³，比真实森林里的浓度还要高，配合空调过滤系统可有效消毒杀菌，同时车内多处采用天然纤维、水性PVC革等环保材质，即便遇高温暴晒也无挥发性有机物产生，为多口之家提供最安全健康座舱环境。凭借多重环保健康方式，极狐阿尔法S 森林版获得中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先健康座舱、“五星健康车”认证，无愧“森林氧吧”之名。

车辆配备哈曼品牌Infinity 12扬声器音响，带来出色的听觉效果，并且后排搭配双层夹胶隔音玻璃，外界传递进座舱声音更小，听歌更加享受。

极狐阿尔法T 森林版的车内配色很清爽，同样拥有较高的科技氛围，12.3英寸全液晶仪表，20.3英寸超长中控屏，8英寸HUD、10.1英寸车辆和空调控制屏，同时具有语音交互技术。

车机系统配备百度地图、腾讯视频、车载KTV、天气等实用APP，支持分屏显示，给副驾留足了控制权。

定专属 懂需求

值得一提的是，根据不同的出行场景，极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版还推出了以“森林氧吧”模式为代表的一系列场景模式，包括小憩时光、宝宝睡眠、静心冥想、沉浸影院等等，让用户在不同出行场景下也能享受完美的驾乘体验，真是便捷又舒心。

极狐阿尔法S 森林版的座椅按照中国人体型专属设计，采用垂直三层的发泡结构，乘坐舒适，开车不累，柔软中保留了较好的支撑性，同时具备座椅通风、加热、按摩功能，其中按摩功能为首次搭载，可以有效缓解身体疲劳。

得益于超过2.9米的轴距，阿尔法S 森林版后排同样空间宽裕，椅型宽大柔软，靠背贴合度好，座垫较长，对腿部有较好支撑性。

全景天窗面积可观，可以让前后排乘客都更加近距离接近大自然。

阿尔法S 森林版后备厢常规容积560L，在放倒后排后最大可拓展至1300L装载空间，如果两人出行，基本能装很多大件物品。

同时后备厢配有220V 2.2kW外放电功能，足够带起车载冰箱、电磁炉等常规家用电器。

极狐阿尔法T 森林版车内座椅同样宽大舒适，电动调节，座椅通风加热均有配备，冬暖夏凉，头枕处印有品牌LOGO。

阿尔法T 森林版的后排空间同样宽裕，头部空间良好，座椅有下陷感，乘坐较为贴合舒适。

享安全 玩操控

极狐阿尔法S 森林版提供前置单电机和前置+后置双电机两种驱动，本次试驾车辆为单电机驱动版本，实际开起来，标准模式下动力输出温柔细腻，初段加速柔和不冲，无明显动力爆发点，车辆提速顺滑，随加速踏板深踩动力逐步释放，整体比较适合城市驾驶。

运动模式下，车身反应更为灵敏，加速踏板前半段行程有较好动力反馈，深踩后动力释放充分，整体提速感比标准模式更干脆利落，转向手感变重，能让给你清晰的指向性和逼近极限的信心。除了标准和运动模式外，还配有节能模式，能够让你的驾驶风格变得更加柔和，续航也能变得更长。

在刹车踏板的脚感上，整体采用偏轻柔的设定，前段反馈力不大，但制动力释放及时。初次上手很容易适应，车辆有一定速度后深踩踏板制动较好，能给驾驶者不错的信心。

底盘质感紧致十足，由于极狐和麦格纳深度合作，让它有很强的欧洲车的操控味道，悬架支撑性很强，应对一台体重超2t的电动车，车辆过弯变道侧倾表现很好，同时你也能感受到这台车刚性很强，因为它应用1276颗SPR自冲铆接螺钉和430颗FDS热熔自攻螺钉，车架和底盘形成硬连接，带来最直观的感受就是操控积极性。

转向手感上舒适模式下电子味较重，转向力度也偏轻，适合城市驾驶或女性开车不费力，运动转向力度有一定增益，很明显的沉，并在大角度情况下不失力，有助于激烈或精准驾驶操控。

说完了轿车的驾驶感受，再来看看SUV的表现。极狐阿尔法T森林版同样是前置单电机和前置+后置双电机两种驱动，其中前置单电机最大功率175kW，最大扭矩360N·m；后置双电机最大功率320kW，峰值扭矩720N·m；与阿尔法S森林版相比，整备质量变化并不大。

在驾驶模式方面，提供了 节能、标准、运动、个性化多种驾驶模式。加速表现十分轻快顺滑，电门踏板脚感线性，深踩电门急加速时，动力响应很好。并且非单踏板模式下，松开加速踏板动能回收力度适中，车速超过90km/h也有很好的静谧性。

在电动车噪音抑制方面，整车的底盘隔绝感很强，前麦弗逊后多连杆的悬架滤振性能较好，遇不平路面过滤干脆，座舱内感受不到太明显的震动和噪音。蓝谷麦格纳的品质，让整车在行驶过程中没有松散感，在山路小弯或高速弯道行驶干脆利落，侧倾抑制表现不错。方向盘偏粗，转向力度适中，毕竟身为SUV，较高的底盘让通过性有了不错的保障。

对于安全，极狐品牌一直是苛刻的，从网络其他媒体的碰撞试验就能看出极狐车型的高安全性，阿尔法S 森林版和阿尔法T 森林版采用上钢下铝混合车身，其中AB柱和门槛梁采用1500MPa热成型硼钢，前后防撞梁、前纵梁、车轮kick-down区、底板采用铝材压铸，用料极为下本，钢铝混用既能保证吸能减冲击，降低车重，又能保证座舱完整性，配合SPR自冲铆接螺钉和FDS热熔自攻螺钉，整车框架极为坚固，让其拥有60000N.m/°的车身抗扭刚度，比超跑还要出色，让其拿到“中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖荣誉，并且阿尔法S在2021版C-NCAP碰撞测试中综合得分率高达89%，位列所有新能源测试车型之首。

在电池安全防护方面，极狐品牌同样技高一筹，干湿分离的原创设计让其散热效果、安全性提升，一体压铸成型铝合金电池外壳配有侧边蜂窝吸能和内部三横一纵加强梁，保证整体坚固度，毫秒级断电、陶瓷纤维防火毯保障足够紧急逃生时间，无论材质用料，还是主动安全防护，极狐均做到了极致，此外电池包经过120多项测试，保障车载电池各场景下使用安全。

在我印象里，极狐汽车一直是一个“理工男”的感觉，它对安全一丝不苟，对用料极为苛刻，在人们看不到的地方下了很多成本，花了很多心思，也是我在上文想表达的观点。而此次推出的森林版车型，让人们看到这位“理工男”感性的一面，除了安全，一台车还应该带家人朋友去接近自然，踏上旅途。

健康这个词被极狐提上了日程，就像在安全领域做到了极致，极狐在座舱健康方面拿出了绝对的诚意，让用户在日常使用中也能享受森林般清新的氧气。当您还在纠结座舱异味、儿童呼吸安全时，不妨看看极狐阿尔法S 森林版和阿尔法T 森林版，呼吸皆健康，驾驶皆安全。