世界聚焦：2023年北京国际摩托车展：国内外品牌新品集中亮相 智能与绿色是行业趋势

文 / 本刊记者　张莉

作为业内具有强劲影响力的品牌展会，2023年北京国际摩托车展于5月22日在中国国际展览中心（ 顺义馆 ）落下帷幕。本届展会室内外展出规模7.14万平方米，来自北京、上海、广州、浙江、江苏、辽宁、山东、河北等全国十几个省市自治区的260家企业参展，现场展车1,226台，展会首日专业观众和媒体日举行新车、新品发布会30场，发布新车近70款。4天展期，共吸引观众超10万人次到场参观。

“摩托车作为覆盖不同收入群体最广的便携交通工具，深受老百姓喜爱。”中国摩托车商会常务副会长李彬表示，休闲娱乐属性的摩托车正在蓬勃发展，已成为我国摩托车产业进入新发展阶段的重要标志。

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国内外新品带来丰富多彩的观展体验

本届展会集传统摩托车、新能源摩托车、骑行装备、零部件、改装等动静态展示与摩托车运动、骑行生活互动交流于一体，展示摩托车全产业链产品。

据了解，本届展会由中国摩托车商会和中国国际展览中心集团有限公司联合主办。与前两届相比，本届摩托车展展期增加一天，参展企业的品牌集中度更高，展品涵盖范围更广，国际专业观众越来越多，展会国际化程度继续提升。

“展会国产品牌集中度高，既有宗申、钱江、春风、隆鑫为首的国内头部企业，也有凯越、汉威、鑫源等新晋国产势力集中亮相，展示中国摩托车产业转型升级成果。同时，展会国际化程度较高，以宝马、杜卡迪、凯旋为代表的欧洲品牌，以本田、雅马哈和川崎为代表的日本整车企业以及以北极星、印第安和哈雷为代表的北美车企全线出席。”中国摩托车商会相关负责人介绍。

国内摩托车头部企业钱江摩托展览面积约700平方米，集中展出燃油及电动领域的近30款产品，最近发布的Tornado402、旗舰车型1200GT，以及经典的TRK502X、TNT899、黄龙600等车型，将机械美学艺术展现得淋漓尽致。在钱江摩托新品发布会现场，其全系发动机及Marzocchi减震首次公开展出销售。

在宝马展台，量产纯电动摩托车CE04外观很具“科技范”，也十分吸睛。据品牌方介绍，根据规划，该摩托车都市出行系列将从2030年起实现全面电动化。

此次摩展，杜卡迪带来了 11 款最新和最高品质的杜卡迪摩托车车型，以及杜卡迪联想车队 Desmosedici GP 赛车，并现场正式揭幕了全新大魔鬼Diavel V4，完成其在国内的首次公开亮相。杜卡迪中国执行总裁白卢逸表示：“目前杜卡迪在中国拥有 45 家经销商，并且在全国各地都建立了杜卡迪官方俱乐部。此次北京摩展，我们希望让更多的消费者解到我们的文化、生活方式和我们的服务与体验。”

增设展台成摩友必去打卡点

本届摩托车展增设的骑行装备、改装部件、周边文创等展台也成为“摩友”们必去的“打卡地”。从中高端品牌的骑行装备、定制化改装服务，到机车文化和生活方式相结合的沉浸式体验区，再到丰富多彩的摩友互动活动，都给参展观众带来丰富的观展体验。

同期还举办了“中国耐力”摩托车三小时耐力赛、摩托车沉浸式话剧演出等相关活动。

“中国耐力”摩托车三小时赛共为14组28位车手，厂家组共6组，包含宗申2组，钱江、凯越、诺马、力帆各一组，进口组共8组。参与车型有宗申赛科龙RC250、钱江赛450、凯越321rr竞技版、诺马魅影255S、力帆KPM239赛道版。

据介绍，该活动有两大特点：一是参加活动的所有车辆均是国内市场在售车型，未经过任何改装。二是由中国公路赛车队专业车手与业余车手组成的组别，既能让业余车手向专业车手取经学习，又能体验国产车整体的品控与操控性，进而拉近民用车型与专业赛车运动的距离，更好地向社会大众传递正能量安全骑行理念。

中国摩托车商会相关负责人表示，2023北京国际摩托车展览会是摩托车行业高水平高质量的全产业链平台，对激发市场活力、释放消费潜力、加速市场回暖、助力消费品质升级起到积极作用。他指出：“展会将不断挖掘空间，促进消费恢复，提升中国产品国际影响力，以消费升级引领产业升级，共同推动中国摩托车产业健康发展、高质量发展。”

行业加快转型升级

过去几年里，中国摩托车行业表现出强劲韧性。相关数据显示，去年全国摩托车产量已经突破2000万辆，达到近7年来新高，其中大排量摩托车继续保持高速增长。

在展会同步举办的中国摩托车产业发展论坛上，李彬表示，未来摩托车产业将沿着电动化、新能源、绿色低碳发展方向加快转型升级，行业将推动建立长期、系统化、可持续安全驾驶体系。同时，将会有更多智能化高新技术加入到摩托车产品中，摩托车安全性、智能化、体验感将会得到极大的提升。

中国电动车百人会副秘书长师建华指出，融合发展是城市建设与汽车转型的趋势，汽车转型逐渐向电动化、智能化、网联化和绿色化转型，成为我国新型城镇化转型不可忽略的组成部分，城市正推进基于数字化、网络化、智能化的基础设施建设，以更好地服务于人民出行和城市治理。妥善处理智能网联汽车与智慧城市基础设施的关系，有利于探索汽车产业转型、城市转型、社会转型新路径。

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，内燃机产业发展将趋向高效、低碳、清洁和多元化的方向发展，同时加快电气化、智能化、网联化和数字化的融合，推进内燃机产业的高质量发展。

毕马威管理咨询公司数字化业务合伙人季刚提出，摩托车是一种生活态度，消费者将成为所有环节的中心角色，目前市场的整体竞争格局，梯队差异明显，数字化是企业弯道超车的重要利器，为企业带来新机会，同时也带来新挑战。通过体系化的数字化战略重塑，识别数字化应用场景，从战略的角度，分层次实现数字化的推进。

中国摩托车商会摩托云CTO汪洋表示，摩托云大数据模型将帮助企业利用信息化大数据武器深度掌控用户及经销商，在建立用户直通渠道，大幅降低智能化的开发周期、成本，在用户画像、市场决策、改善生产工艺等方面给予支持。

里卡多动力公司摩托车技术中心总监刘芳表示，出行需求正在逐渐发生着变化，未来的轻型城市交通解决方案需要应对空间可用性、立法和消费者偏好方面的重大变化。从目前来看，摩托车全球市场仍在增长，传统动力仍然会存在，小排量会由电动车逐渐替代，纯电电动自行车和小型电动车在增长，未来交通领域将趋向于便捷化发展，新型高效发动机、先进的MC变速器，小型轻型城市的电气化以及大型、高端、高性能超级摩托车、车联网、安全增强等都是摩托车发展方向。

中国摩托车商会秘书长张洪波表示，这几年来摩托车产业经营环境发生的可喜变化，取消了中小排量消费税、购置税；国4排放标准的执行、一车一证发票管理办法的实施、电动摩托车保险费率的确定、摩托车加油新规定的出台，对摩托车整体环境行业技术进步和规范发展起到了促进作用；公安部多项放、管、服便民政策措施的陆续推出以及秦皇岛、青岛等城市对摩托车骑行规定的调整，可以说是摩托车行业迎来了历史上最好的政策支持时期。