环球速看:长城汽车“大象转身”

  • 发表于: 2023-06-22 11:38:21 来源:搜狐汽车

撰文 | 小不董

编辑 | 李信马

题图 | 长城汽车官网


(资料图片)

最近的长城汽车,频频冲到聚光灯下。

刚刚过去的6月16日,长城汽车在河北保定开展了2022年年度股东大会,长城汽车总裁穆峰发表了长达6000余字的演讲,其中金句迭出,引发了不少的讨论,作为一家有着33年造车经验的车企老大哥,长城汽车从未放弃走到“C位”的野心。

唱衰?长城表示不服

“这一年多以来,不断有人唱衰我们,但,他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性。”

穆峰的演讲中,多少能听出一两丝的“怨气”。

长城汽车曾经的辉煌,时代红利起到了不小的作用,比如连续25年国内销量第一的长城皮卡,直至现在,国内皮卡市场每卖出两辆皮卡,依然有一辆就是长城。然而随着新能源走强,以蔚小理为代表的造车新势力高频次地引起人们的注意,相比之下,长城汽车显得有些追不上时代的浪潮。

今年一季度,长城汽车实现营收290.39亿元,同比下滑13.63%,累计销量219968辆,同比下降22.41%,而归母净利润仅1.74亿元,同比下降89.34%。

财报中表示,业绩降低的原因为报告期仍处于产品结构调整期,基于2023年新产品上市节奏,加大新能源品牌建设及研发投入所致。

不过,在演讲中,穆峰还是坚定的表示:“作为长期主义的践行者,一直以来,长城汽车是中国汽车企业里面财务指标最优、经营质量最好、抗风险能力最强的公司,没有之一。”

而有些话又似乎意有所指,比如“不打不公平的价格战;不走捷径、抄近路”。前段时间,从燃油车到新能源汽车,车企纷纷降价,可以说战况激烈,而谈到“不走捷径、抄近路”,很容易就让人联想到,长城汽车和比亚迪之间的“油箱大战”。

由长城掀起的这场风波,“子弹”飞了一个月还是没有真正打到比亚迪身上,看似是关于油箱的互怼,实则是标准和技术的争论。

图片来源:微博

假设长城汽车的举报属实,那就代表比亚迪由于没在秦和宋插混车型上配置高压油箱,导致蒸发排放水平会违反史上最严格的国六相关要求,从而面对被召回的可能,或将损失巨大。但比亚迪提交的一份发明专利申请文件显示,其专利系统能够将高温挥发后的燃油蒸汽冷却为液态,最终掉落回油箱内,所以相关型号的车辆无须使用高压油箱。

图片来源:网络

商场如战场,车企间的风起云涌也不是一天两天了,但穆峰认为,对于汽车行业而言,科技创新要有“底线”思维和“红线”思维。“追、赶、超”的勇气魄力值得鼓励,但更应该倡导诚信价值观,“劣币驱逐良币”的赛马要不得,穆峰更是直言:“哗众取宠的科技噱头,无法掩盖造车的本质,我们要远离。”

显然,长城汽车对自身充满了信心。

不过这种自信并不是固步自封,长城汽车同样能意识到和其他车企间的差距,在演讲中,穆峰对多家车企开启花式”夸夸“模式,包括蔚来的领先、理想的营销、小鹏的技术,以及奇瑞和极氪,表示要向这些佼佼者学习。

在股东大会前三天,穆峰就率领长城汽车15名高管团队集体“冲锋式”入驻新浪微博平台,目前长城汽车入驻微博的高管已达到18名,职位涵盖品牌、技术、供应链、财务等多个领域。

图片来源:微博

长城汽车官方表示,此次长城汽车高管团队集体入驻微博平台,是在长城汽车企业品牌与五大品牌全媒体渠道日益完善的基础上,长城汽车互联网营销生态的再一次补强。相较于品牌账号,企业高管兼具领域专家、品牌方的双重身份,能够更好地成为车企与用户之间的重要枢纽,搭建起与用户沟通的全新桥梁。穆峰坦言:”前几天高管团队集体入驻微博,不仅是一次全面ToC战略的落地,更是管理模式的一次创新尝试。“

在此之前,理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏、哪吒汽车CEO张勇、蔚来汽车副总裁沈斐、特斯拉对外事务副总裁陶琳就已经入驻微博。对有深厚积累的长城汽车来说,慢可能慢了一点,但并不会怯于改变。

大象的转身

很多人以“大象转身”来形容企业转型之艰难,多少曾经辉煌过的企业,就倒在了转型的路上。

但穆峰的信心,却是有底气的。4月以来,长城汽车的销量出现了明显反转。4月总销量为9.31万辆,同比增长73.14%;5月,其新车销售达到10.1万辆,同比增长26.18%,重回10万大关。

穆峰演讲中表示,长城汽车正在加速回归四个主航道,即主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。回归的目标,就是再度走强。

目前,长城汽车的传统优势品类表现不错,哈弗H系月销超2万台,狗品类月销量稳定在1万台以上,皮卡国内市占率超50%,坦克稳居硬派越野SUV销冠,长城炮、坦克300也在细分市场遥遥领先。

新能源汽车方面,1到5月的销量逐月上升,占总销量比例达到了23.52%的历史新高。

专利方面,2022年,长城汽车专利公开量6042件,专利授权量4652件,其中新能源汽车领域的专利公开量和授权量分别为1966件、1650件,均蝉联中国民营车企第一。

在海外市场,新开拓了菲律宾、巴西、智利、南非等市场,全球出口已拓展到170个国家和地区,海外销售渠道已超过700家。5月,海外销售超2.5万台,创历史新高,同比增长104.04%,占比近1/4。

除了冲进微博,随着大模型发展得如火如荼,长城汽车也针对用户的个性化需求,在大模型全链路语音赋能和第三空间生成等方面进行了预研,今年将完成重点车型的大模型升级,提供更智能的用户体验。

天眼查显示,长城汽车股份有限公司在5月30日申请注册“长城汽车 SPACEGPT”、“GWMSPACEGPT”等商标,目前状态为”商标申请中“,有望成为首批车机内置生成式 AI 语音助理的车企。

图片来源:天眼查

豪情满怀的穆峰,也在股东大会上提出长城汽车的新目标:2024年,实现销量190万台,净利润72亿元。

在行业竞争加剧的现在,这并不是一个容易达成的目标,不过,穆峰认为,目前长城汽车的技术和产品布局,足以让他们无惧未来五到十年的竞争,随着长城汽车管理和商业模式的不断创新和变革,以及在前瞻性技术领域的深入布局,他们不仅会打赢当下,也将打赢未来。

就像他演讲中所说的:“大象一旦完成转身,它的气势不可阻挡!

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