特斯拉布局充电网络十周年，充电突破1万桩， 充电比加油更方便！

无限充电是什么感觉？为城市充电，充电站不用十五分钟就能找到；自驾游的道路上，到处都是充电桩，走到哪都有信心；充电的速度很快，一杯咖啡就能解决一个星期的上下班开销……

日前，成都太古里举行的“特斯拉超级充电十周年”“超级充电之夜”正式拉开帷幕，吸引了大批车迷前赴后继地参加这场盛会，共同见证了“智慧充电”生活的新时尚。在发布会上，特斯拉充电团队还表示，将会在内地开通更多的充电站，并与业内合作伙伴共同推进基础设施的建设与共享，为广大新能源汽车用户带来全方位的充电体验。

(资料图)

而特斯拉作为新能源汽车行业的领头羊，更是早早就在规划着超级充电站的建设。到现在为止，全世界已经建成了超过48,000个特斯拉超级充电桩，形成了全世界最大、最广的高压直流充电网。

同时，自2014年特斯拉在上海金桥建成首个亚太超级充电站以来，特斯拉已经在中国境内建成了1700多个超级充电站，10,000多个超级充电桩，700多个目标充电站，2000多个目标充电站，700多个目标充电站。

这十年来，特斯拉一直在为充电桩的发展而努力，为用户们提供了“充电比加油更方便”的便利体验，也为充电桩行业提供了一种全新的、极致的充电体验。特斯拉将在未来十年内，继续在充电领域进行更多的研究和开发，带领世界各地的充电设施技术更新换代，不断丰富基础建设场景，加快“电动出行时代”的步伐。

规划充电桩，建立15分钟的充电圈

在碳达峰、碳中和的时代背景下，绿色、低碳是人类社会发展的总趋势。就像汽油车需要补充燃料一样，不断扩大充电网络，才能保证车主们的绿色出行。

在全国范围内，特斯拉的充电业务已经达到了100%，并且已经在全国范围内完成了超级充电站的全覆盖。不管是东去佳木斯，还是西去新疆霍尔果斯，或者是北去漠河，还是南去三亚，都可以在特斯拉充电桩的保护下，体验到“不用担心充电，随心所欲”的便利。

在一些大城市，如北京，上海，深圳，电动汽车的拥有量正在迅速增加，它将为市民提供一个“15分钟的充电生活圈”。找一个充电站只需要15分钟，对汽车车主来说，简直就是在街边寻找一家便利店，既方便又快捷，真正做到了“想走就走”。一名西安特斯拉公司的车主说，他的 Model 3已经有一年多了，而且在商场、办公大楼、居民区等地方都有充电桩，在购物的时候给它充个电，这可比在路上给它充个电要省事多了。

特斯拉中国一直以来都在努力构建以家用、超级充电桩为主体，以终端充电桩为辅助，以第三方、可移动充电器为辅助的全场景充电服务体系，以满足用户对能量的不断增长的需求。庞大而又紧凑的充电网络，不但能够不断地满足人们不断增长的能量补充需求，还能够彻底地解决用户长期存在的“充电难”问题。

比起传统的燃油汽车，特斯拉的充电速度要快的多，而且还节省了大量的能量。将汽油车更换为电动汽车的刘先生说：“10元的能量补充，汽油车可以跑15公里；特斯拉的超级充电站，一次可行驶四十五公里；而在特斯拉的家用充电桩上，续航里程则达到了140 km。如此一来，特斯拉所需的能量将会比普通燃料汽车少上十分之一。

没有上海的超级充电站，特斯拉在中国迅速建立起了自己的超级充电站。在2021年2月完成了10000座V3超级充电桩的建设，为“中国智造”的建设注入了强劲的动力。与此同时，特斯拉还为中国消费者提供了更加适合他们的能量补充产品，从而提高了他们在中国的充电体验。在2023年四月，特斯拉公司将以“中国设计”、“中国研发”、“中国制造”的“Cybervault”充电器正式上市，这款充电器将兼顾家庭和旅游两大应用场景，同时满足了用户在日常通勤、长途出行等方面的需求，为用户提供了更加丰富的用户体验。

在特斯拉的超级充电网络中，无论是充电的速度还是网络的宽度，还是运营的效率，都要比“加油”更高，而“充电”的速度也将更快，“油换电”的进程也将加快。

智能技术，让您的充电器更便捷、更舒适

特斯拉一直在追求“速度”，为的就是给自己充电。给汽车充电又快又好，这将大大提升用户出行的便利度，增加他们的自信心。自2012起，特斯拉便一直在技术与建造环境上寻求“极限”的技术革新与智能化的研究与开发。

特斯拉在2012年发布了最高可达90千瓦的V1型超级充电站；2014年，第一个V2型充电站完工，最高可达120 kW。从2020年开始，随着特斯拉在三代超级充电桩的普及，一些 Model 3在五分钟内就能充满120公里的距离，这已经足够他们在城市中一周的使用了。

特斯拉充电桩不但追求快速充电，更致力于为用户提供独特的、有创意的服务，为用户提供更高品质的充电体验。特斯拉在中国内地的第一个“Tesla Giga超级充电站”日前在成都太古里正式亮相，该项目借鉴了特斯拉“超级工厂”的设计理念，并融入了成都本土的人文元素，充满了青春活力的活力，将给消费者带来更多更丰富的充电体验。据了解，特斯拉也将陆续在其它城市推出以城市为主题的特色站点。特斯拉大区经理黄磊说，特斯拉在成都也开设了多个主题店，如合生汇“充电”主题店，龙湖滨江天街“T-Zone”主题店，以及“特斯拉 GIGA实验室”等，为中国零售行业提供了一种新的消费模式。利用这些不同的主题场景门店，能够让消费者更好地认识到极简设计理念，更好地感受到智能科技的体验，更好地理解可持续发展的前景，这与政府促进和优化汽车消费的目标有着很好的契合。

充电时间已经悄无声息地变成了特斯拉车主的一种消遣。据悉，目前特斯拉已经为国内450余个充电站提供了多种服务，包括免费停车，免费酒店住宿，每日餐饮，生活服务，休闲娱乐等，为用户带来了更加丰富、更加多样、更加便利的一体化充电体验。

在 Teslah充电网络被广泛应用的背后，是它的可用率超过了业界平均水平，全年都在99.5%以上。之所以会有这么高的使用率，主要是因为特斯拉的超级充电桩就像是一台“智能终端”，通过它的自我诊断功能，让维护人员能够在第一时间判断出设备出现了什么问题，从而在出现问题之前，对其进行修复。

特斯拉首次推出充电桩，其它品牌可供充电桩使用

在2022年的业绩电话会议上，马斯克如此说道：“对非特斯拉品牌的汽车，开放充电站，将会激励更多的消费者，去购买更多的电动汽车，这对推动新能源的发展，将会有很大的帮助。”

特斯拉的目标和任务，就是加快全球的清洁能源进程。就像特斯拉一直以来所坚持的那样，推动可持续能源的发展，需要的是业界的共识，而不是一家一户的努力。

为此，特斯拉于四月二十五日发布公告，将对非特斯拉品牌的车辆进行首次充电，目前已在中国境内开通了10个超级充电站，以及170多个末端充电站。同时，对于特斯拉的家用充电桩，只要用户有一定的权限，就可以对其它品牌的汽车进行免费开放。特斯拉的充电桩不仅仅是为了给特斯拉的汽车充电，还有其他的功能。据悉，未来特斯拉将会在中国内地陆续开通更多的充电站，将会覆盖更多的城市、区域和线路，为更多的电动汽车消费者提供全方位的充电服务。

而现在，特斯拉正在世界各地推行充电规范，以提高充电技术的适应性，从而加快电动车的发展。目前，北美已经有福特，通用，梅赛德斯奔驰，日产，极星，里维安，沃尔沃等公司发布了特斯拉的 NACS标准。

在特斯拉的带领下，充电不再是一种简单的充电方式，而是一种无拘无束、无拘无束的生活方式，特斯拉将在基础设施、生产、运营、服务等各方面，为用户提供更多的选择，推动“油转电”，为用户提供更多的选择。