重卡顶压试验中，问界M7“正面硬刚”30吨重重压

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虽然说进入新能源汽车时代，消费者在购车时越来越注重汽车智能化表现，但是不管是传统燃油车还是新能源汽车，消费者在购车时都会尤其关注汽车安全表现。为了验证现在的汽车安全表现到底有多出色，中国汽研正式启动SUPER CRASH试验项目，选用的车型为问界M7，对其进行了重卡侧翻顶压测试，来验证其安全实力。

为了比较真实测出问界M7安全实力，此次测试问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。试验用的重卡在满载后达到30吨重，问界M7将受到12倍自身车重的侧翻冲击。

通过无人机器人的帮助，重卡以20km/h的车速模拟现实生活中的渣土车侧翻压顶。要知道，在这次试验中问界M7除了要承受重卡车厢的重压外，还要承受重卡动态行驶的惯性冲击，因此问界M7整车的受力情况变得更为复杂严苛，有多个方向的受力，对于车身结构的整体强度、承力路径设计及连接强度等有更高的要求。

得益于问界M7在设计之初就采用了高强度（1500MPa）钢材料，整个车身的占比达到32%，在受到30吨卡车的重压之后，问界M7车身框架结构依然保持完整，A/B/C柱均无结构性失效，也没有发生较大的形变，乘员舱内部无明显变形，头部生存空间依然充裕。四个车门完好，依然可以正常开启保证了车内乘员逃生。

而且问界M7的车辆电池没有漏液和起火等现象发生，在压顶的重卡被拉起之后仍能正常启动行驶，这主要是因为问界M7的门槛梁内拥有填充铝型材，相当于在门槛梁内部添加了骨架，加强了横向和竖向的梁结构，将来自外界的碰撞能量分解吸收，保护电芯免遭碰撞力伤害，为电池模组提供安全保障。

因此，问界M7在这一项测试中无疑是获得了优秀成绩，而这一优秀成绩也恰好是问界M7安全实力出色最好的证明！